[01.07.2024]
Chính phủ Nhật Bản có kế hoạch tạo ra một mạng lưới các tuyến hậu cần tự động không phát thải. Tuyến đầu tiên giữa Tokyo và Osaka dự kiến hoàn thành vào năm 2034, cho phép vận chuyển hiệu quả hàng triệu tấn hàng hóa và giải phóng đường bộ khỏi hàng nghìn xe tải. Dự án này nhằm giải quyết vấn đề thiếu hụt lao động và khối lượng mua hàng trực tuyến ngày càng tăng. Dự án đầy tham vọng này cũng đi kèm với chi phí đáng kể, theo ước tính của các chuyên gia là 23 tỷ đô la, không bao gồm băng chuyền hoặc xe đẩy tự lái, điều này đã thúc đẩy chính phủ Nhật Bản chuyển sang các nhà đầu tư tư nhân.
Một nhiệm vụ tương tự, nhưng với chi phí tài chính thấp hơn nhiều và hiệu quả cao hơn, có thể đạt được bằng cách sử dụng Unitsky String Technologies (UST). Những ưu điểm chính của các công nghệ này là:
-
Năng suất cao của khu phức hợp vận tải hàng hóa
-
Hoạt động liên tục quanh năm của tổ hợp vận tải
-
Khả năng giao hàng nhanh chóng mà không cần kho trung gian
-
Khả năng thích ứng với luồng hàng hóa hiện tại
-
Khả năng vượt qua các khu vực khó tiếp cận với địa hình phức tạp do khoảng cách giữa các điểm hỗ trợ trung gian dài
-
Khả năng mở rộng tiềm năng của tổ hợp vận tải uST để thiết lập các kết nối hậu cần với các khu vực
-
Giảm chi phí vận hành do tiêu thụ ít năng lượng và nhiên liệu hơn, giảm chi phí cho nhân viên bảo trì và tiền lương của họ, tự động hóa các hoạt động xếp dỡ và quy trình vận chuyển
-
Tác động tiêu cực tối thiểu đến môi trường
Do đó, Unitsky String Technologies cung cấp giải pháp hiệu quả, tiết kiệm và thân thiện với môi trường cho nhu cầu hậu cần của bất kỳ quốc gia nào. Việc triển khai chúng trong dự án đường dây hậu cần tự động không chỉ giúp giảm đáng kể chi phí và tăng hiệu quả vận chuyển mà còn giảm thiểu tác động đến môi trường, tạo ra hệ thống vận tải bền vững và hiệu suất cao hơn.
uCont là xe chở hàng tự động treo được thiết kế để vận chuyển các container có chiều dài danh nghĩa là 20 và 40 feet.
