Cái nhìn chuyên nghiệp về Công nghệ uSky từ các kỹ sư Mỹ Latinh

Các kỹ sư đến từ Châu Mỹ Latinh tại buổi thuyết trình về Công nghệ Cơ sở hạ tầng & Giao thông vận tải của uSky

Các khách mời đã được giới thiệu khái niệm về uCity tuyến tính mới , được thực hiện như một mô hình với năm tuyến uSky đang hoạt động, sử dụng các công nghệ đường sắt uSky và cầu vượt uSky đã được cấp bằng sáng chế .

Đường ray dây là một trong những phần quan trọng nhất của các giải pháp uSky. Thông qua công nghệ này, các giải pháp của uSky có những phẩm chất tiêu dùng như độ tin cậy, an toàn , thông lượng cao của đường vận chuyển.

Khách khảo sát mô hình thành phố tuyến tính tại văn phòng uSky Transport

Đường ray dây là một dầm hoặc giàn liên tục (dọc theo chiều dài) bằng thép, bê tông cốt thép hoặc bê tông cốt thép được trang bị đầu ray và được tăng cường thêm bằng các dây dự ứng lực (căng).

Đường ray dây kết hợp các đặc tính của cáp mềm (ở khoảng cách xa giữa các giá đỡ neo) và dầm cứng (ở nhịp dầm nhỏ – dưới bánh xe uPod và phía trên giá đỡ).

Một đầu phẳng của thanh ray và bánh xe hình trụ bằng thép đảm bảo tiêu thụ năng lượng tối thiểu trong quá trình di chuyển.

Các quan chức của uSky Transport đã tự hào giới thiệu sản phẩm chủ lực của công ty với khách mời, đó sẽ là uFlash tốc độ cao , có thể đạt tốc độ lên đến 500 km / h khi di chuyển dọc theo các cầu vượt uSky.

Chào mừng vị khách của chúng tôi trong cabin uFlash tốc độ cao

Các kỹ sư nước ngoài đã tận dụng cơ hội để làm quen với thiết kế đường sắt và hoạt động của nó trong thực tế tại nhà ga hành khách với một chuyến thử nghiệm trong một uCar nhiệt đới được chứng nhận .

Là người chuyên nghiệp, các vị khách tỏ ra thích thú với các thông số kỹ thuật, tính năng thiết kế và chức năng an toàn của phương tiện vận chuyển sáng tạo của chúng tôi. Khách đã nhận được câu trả lời đầy đủ cho các câu hỏi của họ.

Đặc tính kỹ thuật của uCar:

Mô-đun lực kéo được thiết kế để đảm bảo chuyển động của uCar với khả năng thay đổi tốc độ, hướng, gia tốc và dừng của xe. Mô-đun lực kéo bao gồm bogie lực kéo 1, bộ thu dòng điện 2 và thiết bị điện của mô-đun lực kéo 3.

Mô-đun lực kéo của xe uC: 1. Bogie lực kéo; 2. Bộ sưu tập hiện tại; 3. Thiết bị điện của mô-đun lực kéo; 4. ETD phía sau; 5. Hệ thống treo (phía sau); 6. Bánh phụ (sau); 7. Phanh đỗ xe; 8. Hệ thống làm mát; 9. Phanh ma sát; 10. ETD phía trước; 11. Khung; 12. Bogie; 13. Cản chướng ngại vật; 14. Bánh phụ (trước); 15. Hệ thống treo (phía trước); 16. Động cơ điện; 17. Bánh xe đỡ.

Mức độ an toàn chức năng cần thiết được đảm bảo bằng cách sử dụng phức hợp phần cứng và phần mềm được xây dựng theo tiêu chuẩn SIL và bao gồm các giải pháp uSky duy nhất về hệ thống phòng ngừa khẩn cấp.

Sau một chuyến đi thử nghiệm ở uCar nhiệt đới

Khách tham quan nghiên cứu thiết kế đường ray và ứng dụng đai ốc và bu lông của nó

Tại phòng điều khiển, các khách mời đã làm quen với phần mềm cho phép một người giám sát nhiều phương tiện cùng lúc trên uSky track. Người vận hành kiêm kỹ sư cơ khí đã chứng minh cho khách thấy khả năng của hệ thống điều khiển, dễ sử dụng và hoạt động trơn tru.

Kỹ sư cơ khí trình diễn các tính năng phần mềm cho khách tại phòng điều khiển uSky

Điều cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng đối với các đại biểu Mỹ Latinh là gặp gỡ Tiến sĩ Anatoli Unitsky tại Trung tâm Kiểm tra & Chứng nhận uSky. Các khách mời và Tổng thiết kế đã tìm thấy một ngôn ngữ chung chuyên nghiệp khi họ đang thảo luận về mức độ phù hợp của các giải pháp giao thông sáng tạo trong thực tế ngày nay.

Với niềm vui đặc biệt, Tiến sĩ Anatoli Unitsky đã giới thiệu cho đại diện phái đoàn cuốn sách tự truyện “The Engineer”, trong đó nhà thiết kế kể về công việc của mình trong việc tạo ra các hệ thống vận tải bằng dây, những mục tiêu mà ông mong muốn đạt được và những khó khăn mà ông phải đối mặt.