Công nghệ uST sẽ giúp ích gì cho sự phát triển của các vùng Bắc Cực? 

Cơ quan truyền thông của FederalPress giải thích cách giải pháp của Unitsky String Technologies Inc. có thể cải thiện khả năng tiếp cận giao thông ở các vùng của Viễn Bắc. Tác giả của ấn phẩm chỉ ra rằng chi phí của tổ hợp cơ sở hạ tầng và giao thông uST có thể so sánh với chi phí đặt “con đường mùa đông” – một con đường tạm thời trong thời kỳ nhiệt độ hạ thấp. Điều gì khác đã được đánh dấu trong bài báo?

Vấn đề giao thông ở vùng Viễn Bắc đang thực sự làm đau đầu người dân và chính quyền địa phương. Lượng mưa lớn, tuyết rơi, lạnh khắc nghiệt và băng vĩnh cửu làm phức tạp đáng kể quá trình vận chuyển hàng hóa và hành khách. Rải “đường đông” tốn nhiều công sức và thời gian. Và tuổi thọ của những con đường như vậy rất ngắn: chúng biến mất không dấu vết vào mùa xuân, do đó, với sự xuất hiện của thời tiết lạnh, mọi thứ phải được bắt đầu lại. Ngoài ra, độ an toàn khi di chuyển trên tuyến đường như vậy là thấp. Có những trường hợp một chiếc xe bị rơi qua lớp băng và việc sơ tán nó có thể mất hơn một tuần.

Các tổ hợp cơ sở hạ tầng và giao thông trên mặt đất trong thiết kế cầu vượt, được phát triển bởi Unitsky String Technologies Inc., có thể giải quyết vấn đề giao thông của vùng Viễn Bắc. Xe điện không người lái trên bánh thép (uPods) sẽ giúp vận chuyển hàng hóa và hành khách ở các vùng Bắc Cực nhanh chóng, an toàn và giá cả phải chăng. Các uPods di chuyển trên mặt đất dọc theo một cầu vượt đường sắt đặc biệt với tốc độ 150 km / h. Băng tuyết không phải là vấn đề đối với việc vận chuyển như vậy: cấu trúc đường ray được tự làm sạch bằng bánh xe thép uPods. Nhân tiện, lưu thông trên “đường đông” có thể ở tốc độ thấp hơn đáng kể – 70 km / h.

Bài báo cũng mô tả các ưu điểm khác của uST. Các uPods thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng; Bản chất trên cao của cầu vượt đường sắt dây cho phép đặt nó trên các hồ chứa nước, đầm lầy, rừng và hẻm núi. Đường ray uST có khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ từ + 60 ° C đến – 60 ° C. Do hệ thống điều khiển tự động, khu phức hợp giao thông và cơ sở hạ tầng sẽ có thể hoạt động suốt ngày đêm. Giải pháp uST là khá hợp lý. Chi phí xây dựng khu phức hợp có thể so sánh với việc xây dựng một “con đường mùa đông”. Cấu trúc của tuyến đường được đặc trưng bởi mức tiêu thụ vật liệu thấp và việc xây dựng nó đòi hỏi phải thu hồi đất tối thiểu và một lượng đào nhỏ.

Bài báo nhấn mạnh rằng công nghệ uST hiện nay không chỉ có khả năng giải quyết vấn đề giao thông của vùng Viễn Bắc, mà còn làm cho việc vận chuyển thậm chí còn rẻ hơn, nhanh hơn và an toàn hơn so với các khu vực có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho các dịch vụ vận tải.

Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy trong ấn phẩm của FederalPress.