kỹ sư vận hành uBus

Các kỹ sư là những anh hùng thầm lặng đằng sau những kỳ quan của nền văn minh hiện đại, với vai trò quan trọng trong việc thiết kế, sáng tạo và đổi mới các công nghệ định hình thế giới của chúng ta. Họ là những kiến ​​trúc sư của sự tiến bộ vượt qua ranh giới của những gì có thể.

Như chúng tôi đã đăng trước đó, Trung tâm Kiểm tra & Chứng nhận uSky hiện đang thực hiện các thủ tục vận hành cho uBus Carat 25 chỗ, bao gồm một loạt các cuộc kiểm tra, thử nghiệm và điều chỉnh được thực hiện để đảm bảo vận hành chính xác và cấu hình tối ưu của thiết bị hoặc hệ thống sau khi chúng được lắp đặt, lắp ráp và bảo trì. Các biện pháp như vậy được thiết kế để đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả cho xe điện bánh thép tự lái của chúng tôi và để ngăn ngừa những trục trặc có thể xảy ra.

Để thực hiện công việc chạy thử, đội ngũ uSky Transport đã mời các kỹ sư có kinh nghiệm trong ngành vận tải và chúng tôi đã nói chuyện với một trong số họ.

Chào buổi chiều, Ivan. Hãy cho chúng tôi biết bạn làm gì khi là thành viên của dự án của chúng tôi?

Chào buổi chiều mọi người. Tên tôi là Ivan Ramanenka, tôi là trưởng phòng thiết kế Bố cục.

Trong dự án, nhiệm vụ chính của tôi là tiến hành vận hành thử xe điện uBus Carat. Điều này bao gồm thực hiện các cuộc chạy tốc độ cao, kiểm tra hệ dẫn động điện, thực hiện các cuộc chạy bám đường trên dốc 5 độ, các cuộc chạy năng động và tốc độ cao dọc theo toàn bộ cấu trúc đường đua của Đường thử nghiệm 4, cũng như gỡ lỗi phần mềm điều khiển xe điện.

 

Phòng thiết kế Layout là gì, làm công việc gì?

Phòng thiết kế bố cục là cầu nối quan trọng giữa  tổng công ty thiết kế và các bộ phận liên quan phát triển hệ thống và linh kiện xe điện của chúng tôi. Các kỹ sư của phòng thiết kế bố trí là những nhà thiết kế chính của phương tiện, tuân theo tất cả các giai đoạn trong chu trình của phương tiện: từ thông số kỹ thuật đến sản xuất sản phẩm và lấy chứng chỉ.

Khách hàng, trong trường hợp của chúng tôi là Tổng thiết kế, Tiến sĩ Anatoli Unitsky, đưa ra các yêu cầu cơ bản, loại phương tiện giao thông nào cần được phát triển, những tính năng kỹ thuật nào cần được triển khai và dựa trên đó, chúng tôi bắt đầu xây dựng các điều khoản tham chiếu cho chiếc xe điện đó và tạo cấu hình xe: tính toán lực kéo và động lực học của xe, lựa chọn các bộ phận chính của truyền động điện (động cơ điện, ắc quy, biến tần), bố trí cabin hành khách, bố trí các hệ thống, bộ phận và bộ phận chính trên toàn bộ thể tích của xe, tính toán sơ bộ trọng lượng và kích thước tổng thể.  Đồng thời với các đồng nghiệp từ phòng kỹ thuật thiết kế, chúng tôi thực hiện dự án thiết kế xe. Sau khi phát triển dự án cấu hình và thiết kế, chúng tôi trình bày phần soạn thảo trước cho Designer General. Sau khi nhận được tất cả các đánh giá và làm rõ được Khách hàng phê duyệt, chúng tôi chuyển sang giai đoạn phát triển sơ bộ xe điện, nơi các chuyên gia hàng đầu từ các phòng thiết kế về Khung gầm, Thân xe, Thiết bị điện và Phân tích hệ thống chức năng sẽ tham gia nhiều hơn để có được báo cáo chi tiết hơn. nghiên cứu hệ thống hoặc đơn vị của họ.

Tại mỗi dự án (dự thảo, nghiên cứu thiết kế hoặc làm việc) phát triển phương tiện cũng như khi sản xuất và thử nghiệm, người thiết kế chính của phương tiện là người kết nối giữa tất cả các bộ phận, sở hữu mọi thông tin liên quan đến phương tiện chạy điện, đưa ra các quyết định quan trọng và tìm ra giải pháp. hòa giải trong trường hợp có bất đồng.

Bạn thực sự thực hiện thiết kế xe từ đầu?

Có, chúng tôi có thể tự mình tạo phương tiện di chuyển cho từng khách hàng: dựa trên yêu cầu và mong muốn của họ. Sự phát triển của xe điện diễn ra trong 3Dexperience. Ở đó, mọi thứ đều được rút ra, đến từng ốc vít và cáp, vị trí tốt nhất của các bộ phận được phân tích và thiết kế được tối ưu hóa cho việc tiêu thụ kim loại. Chúng tôi cũng cố gắng sử dụng các giải pháp đã được thử nghiệm và thực sự từ việc vận hành thành công xe điện. Và đó là  các nguyên mẫu uCar, uBus và uCont.

Vai trò của bạn trong vai trò lãnh đạo là gì?

Điều chính là tạo ra một môi trường thân thiện và ấm áp trong nhóm của tôi. Không có tướng nào mà không có binh lính. Với tư cách là người quản lý, tôi phải hiểu mức độ ưu tiên của dự án này hay dự án kia, lực lượng chủ lực cần tập trung vào đâu, ngày hôm qua cần những gì và những gì có thể chờ đợi để không bị dàn trải. Vì vậy, điều rất quan trọng là lập kế hoạch công việc, đặt ra các nhiệm vụ khả thi và dễ hiểu cho từng nhân viên cụ thể, có tính đến kinh nghiệm và sở thích của họ. Nếu khó khăn xuất hiện thì nhất thiết phải giải quyết hoặc tìm cách khác.

Tôi cũng cố gắng không chỉ tham gia vào các vấn đề hành chính và do đó tôi đã phụ trách các dự án như uCar U4-430, uCont U4-192-21, tropical uCar U4-431-01. Bất cứ lúc nào tôi cũng phải sẵn sàng hỗ trợ đồng nghiệp trong trường hợp họ vắng mặt.

Nhiệm vụ của Cục Bố cục là gì?

Sứ mệnh của chúng tôi là tạo ra một chiếc xe điện không người lái tự động, an toàn với môi trường cho con người và hành tinh, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và người tiêu dùng.

Nhiệm vụ của bạn khi làm việc tại uSky Transport là gì?

Ở đây, tôi làm việc với hệ thống kiểm soát đầu máy toa xe, đồng thời quản lý và hỗ trợ công việc chạy thử uBus Carat. Nếu có câu hỏi về các bộ phận cơ khí của xe, về hệ thống và linh kiện hoặc về tính chất tổ chức, tôi sẽ cố gắng giải quyết nhanh chóng để xe tiếp tục lăn bánh.

Vì uBus Carat là một chiếc xe điện hoàn toàn mới, chưa từng được sử dụng ở bất cứ đâu nên bạn gặp khó khăn gì trong công việc?

Như bạn đã lưu ý chính xác, xe điện uBus Carat chưa bao giờ chạy trên cầu vượt dây sau khi xe được sản xuất. Và tất cả những sai sót có thể xảy ra trong thiết kế và sản xuất đều xuất hiện trong trận chiến, tức là ngay sau khi nó bắt đầu di chuyển. Và bạn phải có khả năng tìm ra bất kỳ vấn đề nào phát sinh trong quá trình vận hành chiếc xe này. Nhưng với sự hỗ trợ trực tuyến của các đồng nghiệp chuyên nghiệp của tôi và với các hướng dẫn, đề xuất, bản vẽ có sẵn, mọi thắc mắc và vấn đề đều được giải quyết kịp thời. Tôi cũng nên tự hào lưu ý rằng tôi là đại diện nổi bật của trường kỹ thuật của Tiến sĩ Anatoli Unitsky, trường mà ông đã xây dựng trong hơn 40 năm.

Thành tựu quan trọng nhất của bạn cho đến nay là gì?

Thành tựu quan trọng và đáng tự hào nhất của tôi ở công ty là việc thực hiện thành công ý tưởng của Tiến sĩ Anatoli Unitsky về phát triển và xây dựng một chiếc uCar nhiệt đới. Chiếc xe điện này đã được vận hành thành công tại Trung tâm Kiểm tra & Chứng nhận uSky ở Sharjah từ năm 2019 và vẫn khiến các vị khách của chúng tôi ngạc nhiên. Dự án uCar cũng giúp phát triển ý tưởng về cấu trúc đường đua của Đường thử 1.

Phần nào của quá trình vận hành đã được thực hiện và những gì vẫn chưa được mong đợi?

Đã hoàn thành cho đến nay:

• thử nghiệm kết cấu tổng thể đường cho xe có tổng trọng lượng đến 11.500 kg đi qua;

• chạy tốc độ cao với tốc độ tăng dần lên tới 40 km/h;

• thử nghiệm truyền động điện trong quá trình chạy động dọc theo toàn bộ cấu trúc đường thử của Đường thử 4;

• lực kéo chạy lên dốc 5 độ;

• thử nghiệm phanh khẩn cấp và phanh cực mạnh của xe điện;

• thực tập kéo xe ;

• phần mềm điều khiển xe điện đã được điều chỉnh để phù hợp với nhiệm vụ yêu cầu;

• thiết lập thông tin liên lạc tiêu chuẩn dọc theo toàn bộ Đường thử 4.

 

Bước tiếp theo là đưa vào vận hành điều khiển tự động xe điện từ phòng điều khiển và tiến hành thử nghiệm xe cùng với Đường thử 4.

Bạn thấy sự tiến bộ của Công nghệ Giao thông & Cơ sở Hạ tầng uSky trong vài năm tới như thế nào?

Sự phát triển của Công nghệ Giao thông & Cơ sở hạ tầng uSky đang tiến triển theo cấp số nhân và tôi tin tưởng rằng nó sẽ tiếp tục với tốc độ tương tự. Trong tương lai, điều này sẽ phát triển thành việc xây dựng và phát triển các thành phố tuyến tính, với các Giải pháp Cơ sở hạ tầng & Giao thông uSky tích hợp. Thế giới sẽ trở nên thân thiện với môi trường và an toàn hơn, và thành công vang dội đang chờ đợi tất cả chúng ta.