3 – 1 – 2023
Xây dựng lộ trình hậu cần tối ưu với chi phí tài chính và thời gian thấp nhất không phải là nhiệm vụ dễ dàng đối với các công ty sản xuất và chế biến. Đồng thời, các yêu cầu về chất lượng và thời gian giao hàng không ngừng tăng lên. Bộ phận hậu cần của các công ty cần tìm kiếm những phương thức vận chuyển mới và sẵn sàng giới thiệu các phương pháp đổi mới. Giải pháp có thể là áp dụng công nghệ uST. Hiệu quả của các tổ hợp giao thông và cơ sở hạ tầng không phụ thuộc vào thời gian trong ngày, mùa, điều kiện khí hậu hoặc thời tiết, do đó hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu của hậu cần vận tải hiện đại.
Thách thức sắp xếp vận chuyển hàng hóa
Trước những biến đổi toàn cầu, bộ phận hậu cần của các công ty công nghiệp và khai thác mỏ thường xuyên gặp phải những rủi ro và thách thức trong việc giải quyết các vấn đề liên quan đến việc lựa chọn hành trình và phương thức vận tải. Việc sắp xếp vận chuyển hàng hóa rất phức tạp do sự xa xôi của các cơ sở: các mỏ khoáng sản thường cách xa các thành phố và mạng lưới giao thông chính.
- Các công ty thường không thể vận chuyển vật liệu, thiết bị và tài nguyên do thiếu đường theo mùa hoặc họ phải trì hoãn việc giao hàng do tình trạng đường sá xuống cấp.
- Công việc của các xưởng công nghiệp có thể bị đình trệ do việc cung cấp các bộ phận cần thiết để sửa chữa hoặc điều chỉnh máy móc và thiết bị chuyên dụng không kịp thời. Thiếu phụ tùng, công cụ và nguyên liệu mới gây ra thời gian chết và tổn thất tài chính.
- Nhiều cơ sở của các công ty khai khoáng nằm ở vùng có nhiệt độ thấp nên việc bố trí phương tiện vận chuyển trong điều kiện thời tiết, khí hậu khắc nghiệt là rất cần thiết. Ở những vùng sâu vùng xa, việc gián đoạn nguồn cung cấp do thời tiết xấu hoặc thiên tai là điều thường xảy ra.
Việc thiếu cơ sở hạ tầng giao thông phát triển xung quanh mỏ của các doanh nghiệp khai thác kéo theo sự gia tăng chi phí hậu cần: họ phải sử dụng các phương tiện địa hình và xe tải hạng nặng và lựa chọn các phương thức vận tải thay thế, chẳng hạn như vận tải hàng không, đường biển hoặc đa phương thức. Với yêu cầu ngày càng cao về tốc độ giao nhận, việc lựa chọn phương tiện trung chuyển cũng như xây dựng hành trình, tính toán thời gian vận chuyển gặp nhiều khó khăn. Với công nghệ uST, rủi ro vận chuyển được giảm thiểu, mở ra cơ hội vận chuyển mới cho các công ty công nghiệp và khai thác mỏ.
Một giai đoạn mới trong sự phát triển của vận tải hàng hóa
Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, cấu trúc đường ray uST có thể được triển khai hiệu quả ngay cả trong điều kiện của Bắc Cực. Giải pháp phù hợp để sắp xếp thông tin liên lạc vận tải ở những khu vực khó tiếp cận với địa hình khó khăn, nơi có các hoạt động khai thác. Các tổ hợp vận tải và cơ sở hạ tầng có thể liên kết các trung tâm hậu cần chính để giao hàng nhanh chóng bất kỳ loại hàng hóa nào: hàng rời, hàng rời và hàng lỏng. Khi nói đến hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển uST cung cấp độ tin cậy chưa từng có nhờ các tính năng thiết kế và chuyển động ở cấp độ thứ hai (không tắc nghẽn và chướng ngại vật ngẫu nhiên).
Lên đến 100 triệu tấn – công suất hàng năm của tổ hợp uST. Lên đến 150 km/h – tốc độ của ô tô điện không người lái bánh thép. Hơn 50 năm – tuổi thọ của kết cấu đường ray trước khi đại tu toàn bộ.
So với các con đường thông thường, tuyến đường vận chuyển uST được đặt dọc theo một con đường ngắn hơn. Điều này có thể xảy ra do tính chất của cầu vượt đường ray dạng dây, dễ thích ứng hơn với các kiểu cảnh quan. Trong quá trình vận chuyển, tình hình giao thông được theo dõi bởi một hệ thống điều khiển tự động. Xe điện không người lái vận hành trơn tru trên bánh xe thép được trang bị hệ thống chống trật bánh đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa trật bánh dọc cũng như lật đổ. Đường ray uST không cần xử lý muối để khử băng và có thể vận chuyển hàng hóa trong bất kỳ thời tiết nào: sương mù, bão tuyết, mưa như trút nước, bão, v.v.
Đọc thêm về Giải pháp vận chuyển hàng hóa uST tại liên kết .
