“TỪ NHỎ TÔI ĐÃ THÍCH THÁO RỜI XE ĐẠP, XE GẮN MÁY, XE MÁY…”
5:30. Đây là thời điểm một ngày của kỹ sư bắt đầu.
– Vâng, tất nhiên là tôi muốn lập được một kỳ tích và chạy bộ vào mỗi buổi sáng. Nhưng thực tế là tôi bắt đầu ngày mới với hai tách cà phê, kiểm tra email công việc và đưa con trai đến trường,” anh nói.
8 giờ. Sau đó Victor đến làm việc tại trụ sở chính của Unitsky String Technologies Inc. trên đường Zheleznodorozhnaya ở Minsk. Văn phòng thiết kế của công ty kỹ thuật được đặt tại đây và đội ngũ kỹ sư chính làm việc. Lối vào văn phòng bằng dấu vân tay.
Chúng tôi gặp nhau trong một “phòng họp” rộng lớn, nơi có một chiếc unibike hai chỗ ngồi – một trong những chiếc unibike đầu tiên được công ty phát triển. Chính mẫu xe này đã đại diện cho công ty tại triển lãm quốc tế InnoTrans 2016 ở Berlin. Trên bàn hội nghị có một cầu vượt thu nhỏ, nơi phiên bản mini của Uniflash, một chiếc Unimobile chở khách tốc độ cao, lái trên đó. Nó được thiết kế để vận chuyển liên tỉnh và quốc tế.
— Từ nhỏ tôi đã rất thích toán, vật lý và công nghệ. Tôi thích học và sửa chữa xe đạp, xe máy và xe máy. Năm 16 tuổi, anh chuẩn bị cho kỳ thi và nhận bằng lái xe máy. Không còn nghi ngờ gì nữa, sau giờ học, tôi đã đến BNTU và vào khoa ô tô và máy kéo, tốt nghiệp loại xuất sắc, trở thành một trong những sinh viên tốt nghiệp giỏi nhất của trường, rồi chọn nhà máy sản xuất máy kéo bánh lốp.
Năm 2016, Victor lần đầu tiên tham gia Eurosatory ở Paris. Đây là triển lãm quốc tế lớn nhất về sự phát triển trong lĩnh vực quốc phòng và an ninh. Trong số 4 khung gầm xe đa dụng mà nhà máy giới thiệu tại sự kiện, Victor đã tham gia chế tạo 3 chiếc. Ngoài ra, trong con heo đất của ông còn có: hai bằng sáng chế Á-Âu dành cho phát minh, bằng sáng chế về mô hình tiện ích và kiểu dáng công nghiệp. Các dự án được tạo ra trong sự hợp tác.
— Vào thời điểm đó, tôi đang hoàn thành dự án và nhận ra rằng mình đã sử dụng hết mọi khả năng – tôi cần phải tiếp tục. Tôi đã vượt qua thành công hai cuộc phỏng vấn và được mời tham gia nhóm.
— Đối với tôi, điều quan trọng là dự án hoạt động như thế nào từ bên trong. Chúng tôi tham gia vào việc thiết kế, phát triển, thử nghiệm và vận hành các tổ hợp giao thông và cơ sở hạ tầng trong thiết kế cầu vượt. Không có câu hỏi về điều này. Nhưng chúng tôi cũng liên kết với các công ty thu hút đầu tư, và điều này không thực sự áp dụng cho một công ty kỹ thuật, hay nói đúng hơn là nó hoàn toàn không liên quan đến nó, cũng như nhân viên. Do sự nhầm lẫn này trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội, chúng tôi nhận được rất nhiều bình luận và phản hồi.
Người đối thoại lưu ý rằng công nghệ này đã nhận được hàng chục ý kiến và chứng nhận tích cực của chuyên gia, đồng thời được cộng đồng chuyên môn công nhận. UST Inc. được công nhận là tổ chức khoa học bởi Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia Belarus và Ủy ban Khoa học và Công nghệ Nhà nước.
— Công ty và công nghệ luôn có những người hoài nghi và chỉ trích. Một số người không tin rằng một dự án như vậy thậm chí còn có thể thực hiện được, nhưng giờ đây chúng tôi đã có cơ sở sản xuất của riêng mình, một đội ngũ khổng lồ và các tổ hợp điều hành ở Belarus và UAE. Chúng tôi đã bác bỏ mọi tuyên bố chống lại chúng tôi, chúng tôi đang thiết kế cho các siêu đô thị trên thế giới và có kế hoạch tạo ra một ngành công nghiệp tương tự như hàng không và đường sắt.
Năm 2006, MIIT đã tiến hành một cuộc kiểm tra với đánh giá tiêu cực về vận tải đường sắt. Để đáp lại, tác giả của công nghệ, Anatoly Yunitsky, đã chuẩn bị và xuất bản báo cáo của mình – với dữ liệu và tính toán ban đầu. Kết quả là MIIT và UST Inc. đã ký kết một thỏa thuận về hợp tác và chuyên môn mới. Kết quả của nó hoàn toàn trái ngược với kết luận ban đầu.
“LỊCH LÀM VIỆC CỦA TÔI CÓ SẴN CHO TẤT CẢ ĐỒNG NGHIỆP TRỰC TUYẾN”
9:30 – 12:00. Hiện Victor Garakh có hơn 20 người dưới quyền. Đây là những nhà thiết kế chịu trách nhiệm về các tổ hợp cơ sở hạ tầng và vận tải hành khách và hàng hóa tốc độ cao, đồng thời là các lập trình viên và nhà thiết kế kỹ thuật. Công việc thứ hai liên quan đến bên ngoài và bên trong đầu máy toa xe – công thái học và tính thẩm mỹ.
Nhóm lên kế hoạch cho công việc của mình trước vài ngày nên Victor không có cuộc họp lập kế hoạch hàng ngày. Trong nửa đầu ngày, anh ấy thường giải quyết các công việc điều hành: công việc này thường là xử lý tài liệu, thư từ và sắp xếp nhiệm vụ cho đồng nghiệp.
— Ví dụ: chúng tôi đang phát triển một tiêu chuẩn dự thảo và tài liệu sẽ được gửi đến tôi qua đường bưu điện để hiệu đính. Tôi phải phân tích nó, thực hiện các thay đổi, đưa ra phản hồi cho các tác giả và chuyển hướng nó đến các bộ phận khác. Lịch làm việc của tôi được cung cấp trực tuyến cho đồng nghiệp của tôi – mỗi người trong số họ có thể lên lịch họp và thảo luận điều gì đó với tôi. Giả sử chúng tôi đã phát triển một thiết kế và đang mắc kẹt ở một số vấn đề – sau đó chúng tôi gặp nhau, phân tích và lên kế hoạch cho các hành động tiếp theo.
“CÓ RẤT NHIỀU NĂNG LƯỢNG VÀ NÓ CẦN ĐƯỢC GIẢI PHÓNG”
12:00 – 13:00. Ăn trưa tại công ty – từ 12:00 đến 13:30. Theo quy định, nhân viên ăn uống tại quán cà phê ở tầng trệt.
– Tôi ăn trưa nhanh – 13–15 phút – và sau đó ra ngoài đi dạo thêm 20 phút nữa. Đôi khi có rất nhiều năng lượng và nó cần được giải phóng,” Victor mỉm cười.
13:00 – 17:30. Sau bữa trưa, Victor có rất nhiều cuộc họp. Nhiều người ở định dạng trực tuyến. Bây giờ công ty phải đối mặt với một nhiệm vụ quan trọng – bắt đầu xây dựng hàng loạt các tổ hợp cơ sở hạ tầng và giao thông ở các quốc gia khác nhau. Ở một số nơi, thiết kế đã được tiến hành và ở những nơi khác đang có những cuộc đàm phán tích cực. Công ty làm việc với cả các nước láng giềng và với Châu Á, Trung Mỹ và Châu Phi. Có một trung tâm R&D uSky ở UAE, nơi các cuộc thử nghiệm đang được tiến hành trên Unimobiles được sản xuất tại Belarus.
Ví dụ, vào ngày chúng tôi gặp nhau, Victor đã được lên lịch để thảo luận về khu phức hợp Unilight. Nó được thiết kế để vận hành thương mại và vận chuyển người và hàng hóa trong công viên sinh thái Aquarelle gần Maryina Gorka.
Sau đó – một cuộc họp trực tuyến với nhà thiết kế chung và tác giả của công nghệ uST, Anatoly Yunitsky. Hiện anh đang có chuyến công tác tới UAE. Theo Victor, công việc xây dựng một cầu vượt vận tải có kết cấu đường bán cứng với chiều dài hơn 2 km đang được hoàn thành ở đó.
“ĐIỀU QUÝ GIÁ NHẤT LÀ THỜI GIAN. VIỆC BỎ LỠ ĐIỀU GÌ ĐÓ LUÔN ĐAU ĐỚN.”
17:30–22:00. Sau giờ làm việc và cuối tuần, Victor dành nhiều thời gian cho gia đình. Con trai anh sáu tuổi, hiện cậu bé đang tìm kiếm sở thích và sở thích. Họ thích chế tạo ô tô từ Lego, đi du lịch nhiều nơi khắp Belarus và đạp xe vào mùa ấm áp.
Về nguyên tắc, thể thao chiếm một vị trí quan trọng trong cuộc sống của Victor và giúp anh chuyển số cũng như thư giãn. Anh là người tham gia Bison Race và tổ chức đội bóng chuyền ở đơn vị, đội đã giành vị trí thứ hai trong một giải đấu nội bộ của công ty.
Trong cuộc sống, Victor là một người lạc quan và tin rằng thông qua công việc của mình, anh ấy sẽ giúp trong tương lai có nhiều thời gian hơn cho những điều và mục tiêu thú vị.
– Điều quý giá nhất của đời người là thời gian. Luôn luôn đau đớn khi bỏ lỡ điều gì đó. Và tất cả chúng ta đều dành nhiều thời gian để di chuyển. Theo ý tưởng của chúng tôi, vận chuyển đường dây sẽ giúp giải phóng nhiều thời gian rảnh hơn. Chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng giao thông vận tải cuối cùng sẽ giải quyết được vấn đề thay vì tạo ra chúng.
TOP 5 MẸO VẶT CUỘC SỐNG CHO MỘT NGÀY LÀM VIỆC HIỆU QUẢ TỪ MỘT KỸ SƯ
1. Tập trung vào kết quả, sử dụng bình phương Descartes để làm điều này. Theo đó, mọi tình huống đều có thể được xem xét bằng cách trả lời bốn câu hỏi: điều gì sẽ xảy ra nếu điều này xảy ra? điều gì xảy ra nếu điều này không xảy ra? điều gì sẽ không xảy ra nếu điều này xảy ra? điều gì sẽ không xảy ra nếu điều này không xảy ra?
2. Định luật Pareto: 20% nỗ lực mang lại 80% kết quả. Vì vậy, hãy ủy thác, kiểm soát, tin tưởng.
3. Cố gắng bắt đầu từ mô hình “hiểu”, đừng ngần ngại đặt những câu hỏi cơ bản: cái gì, như thế nào, tại sao?
4. Tiếp tục học hỏi và chia sẻ kiến thức, tiếp thu và trao đổi thông tin. Đây là những gì phát triển và phát triển một đội ngũ chuyên gia lành mạnh.
5. Thực hiện theo ba chữ R: tôn trọng, mỉm cười, mỉm cười.
Ảnh: Office Life, kho lưu trữ cá nhân của người anh hùng vật chất
