Tại triển lãm của Bảo tàng vận tải Moskva, các phương án tổ chức giao thông cho tổ hợp «Trung tâm kinh doanh quốc tế Moskva» và các đầu mối giao thông mật độ cao trong thủ đô đã được đưa ra. Các tuyến đô thị tương tự bao gồm — Đường vành đai 3, cầu đường bộ Dorogomilovskiy, hầm Dorogomilovskiy và các tuyến khác.
Các hình ảnh cho thấy xu hướng chính về phát triển các đầu mối giao thông lớn trong tương lai: xanh hóa, tổ chức đường cho người đi bộ, thay thế các kết cấu nặng nề bằng những công trình gọn nhẹ, tái phân bổ luồng vận chuyển hành khách trên nhiều cấp. Qua mô phỏng, phương án tối ưu để giải quyết những nhiệm vụ này là sử dụng loại hình vận tải trên cao.
Ngay hiện nay, công nghệ uST đã đáp ứng ý tưởng này, và có thể hài hòa đưa vào hạ tầng của Moskva, đáp ứng các yêu cầu chính về an toàn, tính thân thiện môi trường và giá thành:
- Cầu vượt vận tải ray-đường dây đặt trên cao, giải quyết hiệu quả vấn đề tắc đường và loại trừ tai nạn giao thông. Hệ thống chống lật và điều khiển tự động hóa đảm bảo tính an toàn cho hoạt động vận tải;
- Nguyên tắc cẩn thận tích hợp vào môi trường là cơ sở cho tính linh hoạt trong xây dựng tuyến đường. Hoạt động xây dựng không phá hủy các dòng nước ngầm và nước mặt, bảo tồn cảnh quan tự nhiên;
- Các tổ hợp hạ tầng-vận tải uST có thể đảm bảo vận chuyển tới 50 000 hành khách mỗi giờ. Nhờ có các hệ thống điều khiển tự động hóa, loại hình vận tải này thích ứng cho mọi nhu cầu vận chuyển hành khách, giúp tránh tập trung đông người tại các nhà ga.
Đồng thời, việc xây dựng và khai thác vận hành các tổ hợp uST có hiệu quả kinh tế hơn so với các loại hình vận tải khác. Điều này đạt được nhờ việc tiết kiệm sử dụng vật tư xây dựng và không cần tiến hành xây đắp đường dẫn, cầu, kè đất và các nút giao thông nhiều tầng.
