Vận chuyển tốc độ cao

EcoTechnoPark, Maryina Gorka, 2019, uFlash trên cầu vượt đường sắt dây cứng

Các giải pháp cơ sở hạ tầng và giao thông tốc độ cao của uST chỉ có thể được phân loại một phần trong phạm vi hoạt động R&D của công ty. Hiện tại, tất cả các thành phần chính của tổ hợp, cho phép vận chuyển với tốc độ 500 km/h, đã được triển khai. Tuy nhiên, tốc độ công bố và các chế độ vận hành tương ứng chưa được phê duyệt và thử nghiệm trên thực tế do thiếu cầu vượt đường sắt dây tốc độ cao đủ chiều dài (dài ít nhất 20 km) để tăng tốc uPod lên tốc độ thiết kế một cách an toàn (10 km) và phanh an toàn sau đó (10 km) theo quyết định của nhà phát triển.

Thực tế này không ngăn cản các kỹ sư của Unitsky String Technologies Inc. tiếp tục nghiên cứu các thông số kỹ thuật cho ngành kinh doanh này, cũng như xem xét các tùy chọn cấu hình khác nhau cho cấu trúc đường ray tốc độ cao và uPod để giải quyết các nhiệm vụ hiện tại.

Đường siêu vận tốc

Vận chuyển chuỗi siêu vận tốc (biến thể)

Một trong những lĩnh vực kinh doanh đầy triển vọng của Unitsky String Technologies Inc. là vận chuyển siêu tốc. uMah là một tổ hợp uST, trong đó uPod có thể tăng tốc lên 1.250 km/h trở lên. UPod siêu vận tốc ở đây di chuyển dọc theo một cầu vượt đặc biệt trong một đường hầm sơ tán và có thể vận chuyển hành khách và hàng hóa lên đến mười nghìn km, kể cả băng qua biển, đại dương và địa hình thù địch. UMah siêu vận tốc được thiết kế để vận chuyển hành khách một cách thoải mái giữa các thành phố, khu vực, quốc gia và lục địa xa xôi trong ba biến thể của vị trí đường hầm sơ tán: trên các giá đỡ trên mặt đất, dưới mặt đất và dưới nước.

Anatoli Unitsky, tác giả của phương tiện vận chuyển siêu tốc, đã bắt đầu công việc của mình khoảng 50 năm trước, gần như đồng thời với sự phát triển của Phương tiện hành tinh chung (GPV) cho công nghiệp hóa phi tên lửa gần không gian, trong đó tốc độ của bánh đà loại băng tải trong kênh chân không thậm chí còn lớn hơn – 12 km/s (43200 km/h). uMah sau đó phân nhánh từ GPV thành một tuyến độc lập và hơn 40 năm trước, Unitsky đã đề xuất kết nối London và New York bằng một tuyến tàu ngầm siêu tốc. Đường hầm chân không trong đó sẽ được tạo ra với độ nổi bằng không và nằm ở Đại Tây Dương ở độ sâu 50 mét. Thời gian di chuyển sẽ là 6 giờ, nhanh hơn so với đi bằng máy bay. Lúc đó không có máy tính cá nhân hoặc đồ họa máy tính, vì vậy hình minh họa cho dự án này được thực hiện bằng màu nước trên giấy.

Đường hầm ống chân không không nổi nằm ở độ sâu 50 m. Hình minh họa được vẽ bằng màu nước trên giấy

Thành phố tuyến tính

Các thành phố hiện đại đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng, biểu hiện ở sự sụp đổ giao thông, suy thoái môi trường và thiếu lãnh thổ để phát triển hơn nữa. Những vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách xây dựng các thành phố tuyến tính.

Thành phố tuyến tính (uCity) là khu định cư đô thị kiểu cụm dành cho người đi bộ hài hòa với thiên nhiên, tạo điều kiện hỗ trợ tốt nhất cho hệ sinh thái tự nhiên. Việc vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa trong một thành phố như vậy được đảm bảo bởi các Tổ hợp Cơ sở hạ tầng & Vận tải uST.

Giống như tuyến đường cao tốc của uST, dự án thành phố tuyến tính uCity chỉ có thể được quy cho một phần hoạt động R&D của UST Inc. Hầu hết các giải pháp trong tổ hợp uCity đều đã được triển khai và phát huy hiệu quả trên thực tế. Ngoài thành phần giao thông, các khu phức hợp dân cư, thành phần nông nghiệp và công nghệ sinh học, cũng như các yếu tố năng lượng sinh học mặt trời còn sót lại, được tích hợp trong cơ sở hạ tầng năng lượng của thành phố tuyến tính, đã được thiết kế và vận hành thành công.

Việc xây dựng uCity dựa trên logic thành phố thông minh, nghĩa là đất thuộc về người đi bộ. Các yếu tố đặc biệt của uCity là các tòa nhà nổi bật đa chức năng với các trạm vận chuyển chuỗi tích hợp. Các cấu trúc như vậy sẽ được tìm thấy trong mọi cụm. Các tòa nhà có công nghệ để đảm bảo toàn bộ vòng đời của hệ thống và loại bỏ mọi ô nhiễm môi trường. Một số ngôi nhà tạo thành một nhóm nằm trong khoảng cách đi bộ từ các khu chức năng chính của khu định cư. Các nhóm công trình được kết hợp thành các cụm dân cư với các tổ hợp dịch vụ xã hội và cung cấp năng lượng.

Vận chuyển chuỗi trong thành phố tuyến tính (biến thể)

Khu dân cư của cụm được chia thành các khối, được phân định bởi dải công viên rừng rộng 100-200 mét, nơi bạn sẽ tìm thấy các không gian công cộng cho cư dân và khách: khu giải trí và thể thao, các tòa nhà và cơ sở công cộng, sân thể thao, sân vận động, trung tâm y tế, trung tâm y tế, cửa hàng, quán cà phê, xưởng, nhà trẻ và trường học.

Cụm dân cư trong thành phố tuyến tính (biến thể)

Các tòa nhà dân cư trong cụm được kết hợp thành một hệ thống kiến ​​trúc và chức năng duy nhất — một khu chung cư dài, là một loại “tòa nhà chọc trời nằm ngang”. Kích thước của ngôi nhà tuyến tính, bao gồm cả chiều dài của nó, có thể thay đổi trong phạm vi khá rộng bắt đầu từ 100 m đến 1 km. Mỗi ngôi nhà được thiết kế để chứa một gia đình trung bình năm người. Những ngôi nhà sẽ có ba tầng với một tầng hầm, một phòng khách và một gác mái.

Thành phố tuyến tính Đường dây kết nối các tòa nhà trong khu định cư (biến thể)

Mỗi “tòa nhà chọc trời nằm ngang” trong cụm sẽ được thiết kế theo tiêu chí tiết kiệm năng lượng như một tòa nhà tiết kiệm năng lượng (theo phân loại của Châu Âu), khi ngôi nhà sử dụng các thiết bị kỹ thuật như tấm pin mặt trời, bộ thu nhiệt, máy bơm nhiệt và bộ thu hồi nhiệt để sản xuất nhiều năng lượng hơn nó tiêu thụ chính nó.

Cụm sẽ tự cung tự cấp hoàn toàn: thực phẩm hữu cơ, nước sạch, năng lượng xanh, giao thông an toàn, các sản phẩm và dịch vụ khác. Điều này sẽ đảm bảo an ninh lương thực, năng lượng và cơ sở hạ tầng của thành phố tuyến tính ngay cả khi xảy ra đại dịch, phong tỏa và các thảm họa thiên nhiên khác.

Thành phố tuyến tính: tầng dưới cùng chỉ dành cho người đi bộ (các biến thể)

Mái của những ngôi nhà như vậy sẽ được làm dưới dạng nhà kính tráng men (hoặc vườn cam), được kết nối với nhau bằng một hành lang liên lạc trung tâm, được thiết kế để đặt các tiện ích và bảo trì nông nghiệp của nhà kính.