Vấn đề tổ chức vận chuyển hàng hóa
Tổ chức vận chuyển hàng hóa trở nên khó khăn vì một số yếu tố tác động:
- Thông thường, các công ty buộc phải từ chối vận chuyển vật liệu, thiết bị, tài nguyên, do thời tiết ngăn trở, hoặc phải trì hoãn giao hàng do điều kiện đường xá xuống cấp.
- Hoạt động nhà máy sản xuất công nghiệp có thể bị đình trệ do cung ứng chậm trễ các linh kiện, chi tiết cần thiết để sửa chữa hay hiệu chỉnh máy móc, thiết bị kỹ thuật. Thiếu linh kiện, dụng cụ, vật tư mới, dẫn tới ngưng trệ sản xuất và gây thiệt hại tài chính cho doanh nghiệp.
- Nhiều mỏ khai thác khoáng sản nằm ở khu vực có nhiệt độ thấp – đòi hỏi phải tổ chức vận chuyển trong các điều kiện khí hậu-thời tiết phức tạp. Ở những vùng sâu vùng xa, việc gián đoạn nguồn cung cấp do thời tiết xấu hoặc thiên tai không phải là hiếm.
Giai đoạn phát triển mới trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa
Nhờ đứng vững trước điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, cấu trúc đường uST có thể được ứng dụng hiệu quả, thậm chí cả trong điều kiện Bắc cực. Giải pháp này phù hợp cho tổ chức giao thông vận tải tại các khu vực khó tiếp cận, có địa hình phức tạp, nơi diễn ra hoạt động khai thác khoáng sản.
Các tổ hợp hạ tầng-vận tải có thể kết nối những trung tâm logistic khổng lồ, nhằm vận chuyển nhanh chóng bất kỳ loại hàng hóa nào: ở dạng tơi vụn, dạng khối riêng, dạng lỏng. Nếu cần vận chuyển hàng nguy hiểm, vận tải uST đáp ứng được mức độ tin cậy chưa từng có, nhờ đặc điểm kết cấu của mình, cũng như việc di chuyển trên tuyến cấp hai (không bị tắc nghẽn hay cản trở ngẫu nhiên).
Công suất vận tải mỗi năm của tổ hợp uST đạt tới 100 triệu tấn. Tốc độ xe điện tự hành, chạy bánh thép, đạt tới 150 km/h, còn tuổi thọ công trình cầu vượt từ khi khánh thành tới thời điểm đại tu – đạt từ 50 năm trở lên.
So với các tuyến đường truyền thống, tuyến đường cho vận tải uST được xây dựng theo hướng ngắn hơn. Đó là nhờ đặc thù của công trình cầu vượt ray-đường dây, nó có khả năng tùy biến cao trước các đặc điểm địa hình. Hệ thống điều khiển tự động hóa cho phép giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa.
Xe điện tự hành, chạy bánh thép, có hành trình êm ái, được trang bị hệ thống chống trật bánh, đảm bảo sự ổn định và phòng ngừa phương tiện bị tách theo phương đứng khỏi ray, có thể dẫn tới lật xe. Các tuyến đường uST không cần phải rải muối chống đóng băng mùa đông, việc vận chuyển hàng hóa được diễn ra trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào: dù mây mù, bão tuyết, mưa lớn hay bão.
