24.05.2023
Xin chào các bạn và những đối tác thân mến. Các cuộc họp của chúng ta thường diễn ra ít nhất mỗi tháng một lần, đôi khi sẽ thường xuyên hơn. Mọi điều thú vị và thời sự nhất trong thế giới SWC. Tên tôi là Sukhodoev Alexey. Là người đồng sáng lập Sky World Community. Tôi hiện là lãnh đạo bộ phận lan tỏa.
Bây giờ chúng ta cần sẵn sàng để mở rộng quy mô, vì vậy cơ cấu tổ chức đang được đào sâu để hiểu các quy trình bên trong công ty diễn ra như thế nào từ việc tạo ra đơn hàng tiềm năng có ý nghĩa với dự án đến đầu tư và phát triển cộng đồng.
Tôi đã tiết lộ các tính năng chính tại buổi giới thiệu gần đây về Siêu chiến lược https://www.youtube.com/live/Bv1pWJpZgO0?app=desktop&feature=share&fbclid=PAAaZhCW_mOTEiH700ylb79u7lzG1ENEOwHQXO4WLxb91tZt7LeYgiLtGll4g, sẽ được lồng tiếng và dịch sang các ngôn ngữ khác. Đây là một tài liệu video rất quan trọng nên được sử dụng để xác định những người sẽ chỉ tham gia dự án.
Nhiệm vụ chính của Siêu chiến lược chúng ta — là nắm bắt tương lai trước khi các đối thủ cạnh tranh xuất hiện và muốn bằng cách nào đó gây ảnh hưởng tiêu cực đến chúng ta. Tất nhiên, SWC cũng có các đối thủ cạnh tranh và chúng ta biết rất rõ họ sống ở khu vực nào,
Giờ đây, tin tức quan trọng — là dự án vận tải đường dây đã chuyển sang giai đoạn hoàn thành giai đoạn 15.
Hôm nay, tôi có rất ít thời gian để phân tích những tin tức được gửi đến. Có nhiều cuộc họp trong quá trình phát triển Sky World Community, bởi vì chúng tôi đang tích cực chuẩn bị cho thời điểm dự án thương mại đầu tiên được chính thức công bố, khi tuyến vận tải hành khách và hàng hóa Unilight sẽ được triển khai tại Cộng hòa. Belarus.
Mọi thứ đang diễn ra theo kế hoạch, công việc khởi động và điều chỉnh, phê duyệt tài liệu đang được tiến hành. Dự án ở Cộng hòa Belarus được xây dựng trên lãnh thổ của công viên “Aquarelle” và dùng để vận tải hành khách, đặc biệt là có tính phí, cần phải trải qua tất cả các giai đoạn đã được phê duyệt và cấp phép bổ sung.
Nhiều người hỏi giai đoạn 15 sẽ kéo dài bao lâu. Tôi không biết, nhưng tôi đoán rằng, nó có khả năng sẽ không kéo dài lâu nữa, bởi vì bây giờ tính giai đoạn đã khác. Hãy tưởng tượng xem sẽ có sức thu hút mạnh mẽ như thế nào trong việc tài trợ cho dự án khi các chi tiết cụ thể của các dự án thương mại được công bố.
Bây giờ mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch đã được phê duyệt cho giai đoạn cuối cùng của dự án. Tất cả chúng ta đều là những người chứng kiến cả đại dịch, cả tình hình địa chính trị khó khăn và cả nhiều quá trình khác trên thế giới, tuy nhiên, ngay cả khi đối mặt với tình trạng thiếu vốn nhất định, thì công ty Unitsky String Technologies cũng đã hoàn thành các nhiệm vụ đã đặt ra, đã hoàn thành đổi thương hiệu và bây giờ đang thực hiện kế hoạch theo giai đoạn hoàn thành giai đoạn 15.
Đương nhiên, nhiệm vụ đầu tiên — là khởi động một tổ hợp cơ sở hạ tầng vận tải tốc độ cao. Đúng là, toa xe đã được tạo ra, nhưng đến bây giờ vẫn chưa có đường ray tốc độ cao dài 22 km. Một lần nữa, đây là vì những lý do nằm ngoài tầm kiểm soát của uST. Đất chưa được giao. Mặc dù đã có rất nhiều cố gắng ở cộng hòa Belarus. Ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, việc thực hiện rất tốn kém. Mặc dù hiện nay một số quốc gia đang cạnh tranh nhau để được triển khai vận tải tốc độ cao của công ty uST. Đây là mục tiêu và nhiệm vụ của giai đoạn 15.
Liệu công ty có thể bắt đầu có lợi nhuận trước khi hoàn thành giai đoạn 15 không? Câu trả lời của tôi là — vâng, có thể. Năm nay, chúng tôi rất mong nhận được những khoản trả trước đáng kể đầu tiên cho các dự án thương mại, và cho khởi công xây dựng các dự án này.
Và sau đó, như ban lãnh đạo cao cấp của công ty nói, về nguyên tắc, sẽ được xây dựng lần lượt. Hiện đang có một thứ tự xếp hàng sơ bộ, nhưng mọi người vẫn sẽ phải đợi nhau. Ai sẽ là người đầu tiên?
Các kế hoạch chính trong giai đoạn cuối bao gồm:
- năm 2023 — tăng số lượng hợp đồng nghiên cứu tiền dự án và thiết kế các tổ hợp hạ tầng-vận tải hành khách-hàng hóa đô thị và vùng phụ cận của uST (tổng chiều dài các tuyến đường ray-đường dây — không ít hơn 100 km);
- năm 2023 — đưa công ty kỹ thuật Unitsky String Technologies Inc. sang trạng thái tự hoàn vốn bằng số tiền thu được từ các dự án xây dựng các khu phức hợp thương mại uST;
- năm 2023 — bắt đầu khai thác tổ hợp vận tải hàng hóa-hành khách công cộng đầu tiên của uST trên lãnh thổ Cộng hòa Belarus;
- năm 2023 — ra mắt khu phức hợp thử nghiệm và trình diễn với chiếc unimobile 25 chỗ, cầu vượt hạng nặng dạng bán linh hoạt với chiều dài 2,5 km tại trung tâm trình diễn và thử nghiệm uSky (thành phố Sharjah, UAE);
- năm 2024 — đưa tổng công ty kỹ thuật Unitsky String Technologies Inc. ra trạng thái có lợi nhuận; số lượng hợp đồng mới được ký kết trong một năm thuộc giai đoạn này và các giai đoạn tiếp theo — không ít hơn 5 (tổng chiều dài các tuyến đường uST — không dưới 200 km);
•năm 2024 — ra mắt khu phức hợp thử nghiệm và trình diễn với cầu vượt vận tải dạng cứng, có tải trọng lớn hơn, với chiều dài 2,5 km tại trung tâm trình diễn và thử nghiệm uSky;
- năm 2024 — ra mắt 2 khu phức hợp thử nghiệm và trình diễn uST với các cầu vượt vận tải dạng cứng và dạng bán linh hoạt, có tải trọng lớn hơn, tại EcoTechnoPark (thành phố Maryina Horka, Belarus);
- năm 2025 — bắt đầu thanh toán cổ tức (tiền mặt) cho các nhà đầu tư công nghệ đường dây. Khi ấy, cổ tức (tiền) sẽ được trả bởi công ty-nhà phân phối các tổ hợp hạ tầng-vận tải uST và giấy phép cho các công nghệ vận tải đường dây uST, chứ không phải bởi công ty kỹ thuật UST Inc., trong khuôn khổ các dự án thương mại, công ty này (UST Inc.) sẽ đảm nhiệm các chức năng thiết kế, kết cấu và giám sát riêng, cũng như thực hiện công việc nghiên cứu khoa học và công nghệ;
- năm 2026 — bắt đầu khai thác các tuyến đường thương mại đầu tiên của uST, các tuyến đường này được xây dựng theo các dự án của công ty kỹ thuật Unitsky StringTechnologies Inc bên ngoài lãnh thổ Cộng hòa Belarus;
- năm 2026 — bắt đầu khởi động nền tảng công nghệ để hoàn thiện thử nghiệm-sản xuất và chứng nhận cho hướng vận tải cao tốc uST — Uniflash (uFlash), trong đó, xe điện chạy ray (Unimobile) sẽ có thể tăng tốc đến 500 km/h (trong tương lai — tăng đến 600 km/h); nhận giấy chứng nhận an toàn cho tổ hợp hạ tầng-vận tải cao tốc Uniflash;
•năm 2026 — ký kết hợp đồng đầu tiên về thiết kế và xây dựng tổ hợp hạ tầng-vận tải cao tốc thương mại Uniflash;
- năm 2027 — ra mắt dây chuyền sản xuất hàng loạt đầu tiên cho unimobile (uPod) và các thành tố khác của tổ hợp hạ tầng-vận tải uST từ Unitsky String Technologies Inc;
- năm 2027 — khai trương văn phòng đại diện cung ứng xe unimobile (uPod) và phụ tùng thay thế tại các khu vực và các quốc gia, nơi sử dụng các tổ hợp hạ tầng-vận tải uST, được phát triển bởi Unitsky String Technologies Inc.
- năm 2030 — bắt đầu khai thác tuyến vận tải cao tốc thương mại đầu tiên uFlash, được phát triển bởi Unitsky StringTechnologies Inc.
Sky World Community đang trải qua quá trình tái cơ cấu đội ngũ cán bộ quản lý. Tức là, bạn đã thấy rằng, bây giờ tôi tự gọi mình là người đồng sáng lập Sky World Community. Tôi và Evgeniy Kudryashov được giới thiệu giữ chức vụ này và chúng tôi cũng thông báo rằng, Hội đồng quản trị của công ty đã bị giải thể và Frantisek Solar, Irina RoLova, Vladimir Maslov không còn là thành viên của Hội đồng quản trị và không liên quan đến việc lãnh đạo của SWC.
Tôi đã tiết lộ nhiều điều khi phát biểu về Siêu chiến lược. Nếu có câu hỏi, tôi sẽ trả lời chúng tại cuộc họp này. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, không chỉ liên quan đến F. Solar, I. Volkova và V. Maslov, cũng như liên quan đến các đối tác khác nói chung, thì xin vui lòng gửi thư tới địa chỉ email này: pr@skyway.capital .
Sắp tới sẽ có sự thay đổi tên miền trang web chính thức của chúng ta. Đây là một chính sách cứng rắn, một chiến lược, một yêu cầu khẩn cấp từ uST để tên gọi SkyWay ít xuất hiện hơn trên mạng. Nhưng tôi nghĩ rằng tiền tố Sky chính là lịch sử của chúng ta, đây là con đường của chúng ta. Và trên thực tế, có khá nhiều công ty trong các lĩnh vực khác nhau, kể cả ở các quốc gia khác cũng có từ này trong tên gọi.
Do đó, tên miền sẽ được thay đổi, nhưng Sky — vẫn là logic mà chúng tôi, với tư cách là một hệ thống đang đạt đến cấp độ cao nhất. Chúng tôi đang tài trợ cho các công nghệ vận tải trên cao và chúng tôi hiện đang hành động thực sự để đưa cộng đồng của mình vượt qua mọi rủi ro, vượt qua mọi nỗi sợ hãi.
Tôi muốn nói với tất cả về cách thông báo cho mọi người về định hướng của chúng tôi.
Câu hỏi: có thể đầu tư tiền của mình vào đâu đó để chúng không biến mất? Ví dụ, crypto — nó mặc dù là có khả năng sinh lời, nhưng vẫn giống như một sòng bạc có thể kiếm được tiền, nhưng cũng có thể là mất tiền. Vâng, bạn có thể kiếm tiền một lần bằng crypto thông thường trên các giao thức blockchain thông thường, những cái mà được phát hành trên các sàn giao dịch tập trung thông thường, không phải trên các SCAM, nhưng thật tiếc là một số đối tác đang bắt đầu dẫn dắt mọi người, trong số đó không may lại có một số đối tác cũ của chúng tôi vào đó.
Thật vậy, hiện nay có rất ít lĩnh vực đầu tư để các khoản đầu tư có thể tồn tại qua khủng hoảng. Và để có ít nhất một giả định rằng, nó sẽ đảm bảo lợi ích cho bạn trong tương lai. Tôi tin rằng, đầu tư vào uST — chính là một trong những siêu dự án này. Chắc chắn có điều gì đó liên quan đến sức khỏe, có lẽ có một số lĩnh vực liên quan đến vấn đề thân thiện với môi trường, nó thực sự cho phép bạn tài trợ cho những công ty làm thay đổi chất lượng cuộc sống con người, nhưng hiện đang có khá ít những công ty như thế.
Đã có những lời nói công khai về một làn sóng đại dịch mới với các mầm bệnh nghiêm trọng hơn. Chắc chắn sẽ có những thử thách mới, khó khăn mới. Nhưng sau khi vượt qua tất cả những khó khăn mà chúng ta đã gặp phải trước đây và sau khi hình thành cơ cấu tổ chức, chúng tôi đã sẵn sàng mở rộng quy mô.
Vào năm 2023, SWC sẽ:
- Ra mắt các phiên bản tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Việt và tiếng Kyrgyzstan cho Nền tảng thích ứng và đào tạo. Ngoài ra, một ứng dụng-IT riêng biệt cũng sẽ được tung ra, nó sẽ là đối thủ cạnh tranh của các hệ thống Lms hiện đại tương tự trên thị trường nước ngoài.
- Ra mắt dự án tiếp đón từ SWC dưới dạng một giải pháp-IT riêng biệt để kết nối tối đa với các thành viên thân mến của cộng đồng. Việc này diễn ra thông qua thư pr@skyway.capital. Nghĩa là bạn không cần phải nghĩ nó sẽ đi đâu. Trong đó, nó sẽ phân phối theo đúng hướng, đi đến đúng bộ phận để trả lời.
- Phát triển và triển khai chatbot dịch vụ thông minh giúp bạn tiết kiệm thêm thời gian và tập trung vào các quyết định chiến lược.
- Củng cố đội ngũ nhân viên của bộ phận quan hệ công chúng theo logic nâng cao năng lực để bảo vệ danh dự, danh tiếng và uy tín của SWC trên toàn thế giới.
Nhân tiện, ở đây tôi sẽ tập trung vào một trường hợp gần đây. Tại một trong những quốc gia châu Á, do một số đối tác được mời tham gia các dự án khác, thủ lĩnh quyền lực của chúng tôi đã bị buộc tội lừa đảo, bị cáo buộc về tội rửa tiền và đã bắt đầu chạy trốn đến những nơi gần đó.
Hoạt động truyền thông pháp lý nghiêm túc nhất đã được thực hiện và chúng tôi đã bảo vệ danh dự, tên tuổi và uy tín của cả thủ lĩnh này và cả đất nước, cũng như Sky World Community và cả uST. Nhân tiện, Evgeniy Kudryashov và tôi đã không lấy một xu nào từ ngân sách của công ty cho việc này. Đó là quyết định cá nhân của chúng tôi. Chúng tôi đã lấy từ tiền riêng của chúng tôi. Và đồng thời, các bạn bè, đồng nghiệp, cộng đồng của quốc gia nơi thủ lĩnh này sinh sống cũng đã giúp đỡ. Nhưng chúng tôi đã giúp với số tiền lớn nhất từ tiền túi của mình. Đúng là, đã có những thỏa thuận rằng, một ngày nào đó nó sẽ được trả lại, nhưng điều đó sẽ không xảy ra trong tương lai gần.
Chúng tôi sẽ trình bày trường hợp này, nhưng nó sẽ là trường hợp duy nhất, chúng tôi sẽ không chú ý đến những tình huống tương tự trong tương lai. Và chúng tôi cảnh báo mọi người rằng, nếu bạn tham gia vào các dự án phi sinh thái khác, nếu bạn đưa người khác đến các dự án khác với nhiều lý do khác nhau, thì bản thân bạn phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về hậu quả của hành động mình gây ra.
Anatoli Eduardovich đã nói rõ ràng trong các bài báo gần đây của mình rằng, mọi thứ được tạo ra trong Tập đoàn Unitsky đều được tạo ra với sự trợ giúp của các công nghệ của Unitsky, không có công nghệ nào khác được sử dụng và không có gì thú vị. Tại thời điểm này sẽ là như vậy.
Ví dụ, nếu ai đó nói với bạn rằng, một công nghệ nào đó sẽ có khả năng hữu ích hoặc cần thiết cho Unitsky, rằng họ đã thỏa thuận về điều gì đó ở đó, thì đây là lời nói dối và là thông tin không chính xác! Không thể chấp nhận điều đó. Chúng tôi sẽ chiến đấu hết sức vì điều này, bởi vì đó là bảo vệ danh dự, tên tuổi và danh tiếng.
Tên gọi của cái này có thể là bất cứ thứ gì, chẳng hạn như “trường bảo mật thông tin”, nhưng ý nghĩa là như thế. Cần phải bảo vệ và gìn giữ thông tin để không có thông tin sai lệch. Bởi vì nếu không nói cụ thể chi tiết, thì sẽ không ai biết sự thật. Và tôi xin nhắc lại, đây là trường hợp duy nhất, và chúng tôi sẽ không giải quyết những trường hợp tương tự như thế nữa.
Đó là một việc khó khăn, nhưng chúng tôi đã vượt qua nó theo cách tốt nhất có thể. Đây là hoạt động phối hợp nhịp nhàng của bộ phận pháp lý, bộ phận quan hệ công chúng, cá nhân Evgeniy, cá nhân tôi, phòng quốc tế và rất nhiều rất nhiều các nhân viên khác. Đó là điểm nguy hiểm, rủi ro của chúng tôi, và chúng tôi đã vượt qua nó. Bây giờ chúng tôi sẽ đưa ra tuyên bố từ chối trách nhiệm, những thay đổi cần thiết sẽ được thực hiện trong các bản thỏa thuận với đối tác, với chủ nhiệm.
Chúng tôi hiểu rõ tâm lý của một số nhà mạng, và do đó chúng tôi sẽ khởi chạy, trong số đó sẽ có một mô-đun khóa học về thu hút nguồn tài chính khổng lồ. Để một người ngừng nghĩ mình chỉ là một người kết nối, mà trở thành một doanh nhân trong hệ sinh thái SWC.
- Những vai trò mới cần thiết sẽ được mở rộng trong cộng đồng, ví dụ, những cố vấn, những chuyên gia cho các phiên họp mastermind, bằng việc bồi dưỡng những vai trò này từ những người giỏi nhất trong cộng đồng.
- Xây dựng hệ thống Premium Club SWC.
- Sẽ chuyển đổi và cải cách theo hướng tốt nhất trong công việc với các chủ nhiệm khu vực, các đại sứ thương hiệu, các thành viên của cộng đồng ở các cấp bậc cao nhất và tương hỗ với họ.
- Đang chuyển hướng phát triển sang hệ sinh thái mạo hiểm toàn cầu, cải thiện hệ thống thuật toán trong tất cả các giải pháp kỹ thuật SWC, số liệu thống kê, chỉ số và theo dõi hành vi/tâm trạng của tất cả các thành viên cộng đồng để cung cấp dịch vụ tốt hơn nữa.
- Chúng tôi, với tư cách là cộng đồng SWC, giám sát tiến độ của các dự án, cũng như, nếu cần, chúng tôi sẽ đưa ra các công nghệ khác để thực hiện và chuyển giao các dự án thương mại tiềm năng được chọn để tiếp tục phát triển tại uST.
- Phòng pháp lý đang chuẩn bị cho chúng tôi nhiều cải tiến trong công việc, điều này sẽ cho phép chúng tôi triển khai suôn sẻ các dự án mới ở hầu hết các quốc gia trên thế giới.
- 11. Năm 2023, chúng tôi giới thiệu đến các bạn một dự án mới, một sản phẩm mới mà chúng tôi đã chuẩn bị trong một thời gian dài.
Thật đáng tiếc, trong năm nay chúng tôi sẽ không thể thực hiện kế hoạch token hóa hệ sinh thái SWC theo ngân sách đã lập. Nhưng về nguyên tắc điều này là cần thiết để thuận tiện khi làm việc ở các quốc gia khác nhau, cũng như để tài trợ nhiều hơn cho các dự án liên quan đến công nghệ uSky.
Tại các webinar tiếp theo, chúng tôi sẽ phỏng vấn với cả Nadezhda Gennadyevna và Anatoli Eduardovich Unitsky.
Anatoli Eduardovich hiện đang ở Cộng hòa Belarus vì cần phải tiếp quản khởi công cấu trúc tuyến đường hạng nhẹ chở khách và hàng hóa của tổ hợp hạ tầng vận tải cho toa xe Unilight. Việc giám sát các tuyến đường mới đang được khởi công cũng rất cần thiết. Đồng thời A. Unitsky tiếp tục các hoạt động khoa học tích cực.
Chúng tôi và các đại diện của Premium Club có thể sẽ đàm phán về các cuộc họp với A. E. Unitsky. Bởi vì Premium Club — là những người giỏi nhất trong những người giỏi nhất, những người mà có thể tin tưởng, có thể là tấm gương để noi theo, vì vậy có thể khuyến khích họ theo cách tương tự. Sẽ có nhiều điều thú vị nữa trong Premium Club.
Công ty kỹ thuật quốc tế uST đã bắt đầu mở rộng sang thị trường Đông Nam Á. Công nghệ góp phần hình thành môi trường đô thị mới, tiện nghi và an toàn.
Như bà N. G. Kosareva nói, chúng tôi hiện đang là những người tiên phong, tức là công nghệ uST đòi hỏi cần có một cách tiếp cận tổng hợp, mang tính thiết kế. Có những khó khăn, nhiệm vụ nhất định, nhưng tất cả điều này đang được giải quyết. Nhờ đó, công ty đã tạo ra một cơ sở khoa học-kỹ thuật mạnh mẽ. Và tôi nhắc lại, không cần phải có những công nghệ liên quan đến một loại năng lượng mới, như những nhà lãnh đạo trước của SWC đang tuyên truyền và dụ dỗ, còn với các loại mới, giả sử như các nguồn của cấu trúc đường dẫn thì Unitsky hoàn toàn có thể tự làm điều đó. Không cần thiết phải như thế.
Và nếu ai đó nói với bạn rằng, sẽ cần một số công nghệ của bên thứ ba và điều gì đó đã được thỏa thuận, thì đây là thông tin sai lệch, xin đừng tin vào điều đó.
Nadezhda Gennadyevna đã nói rằng, không thể bỏ qua những vấn đề hiện đại của ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, mỗi công nghệ mới ban đầu sẽ được nhìn nhận một cách rất thận trọng, nhiều chuyên gia cố gắng tìm ra đủ loại lý do tại sao nó không thành công.
Nhưng, theo tôi, những gì hiện đang được định vị để hiện thực hóa, chẳng hạn như taxi không người lái, chắc là sẽ không thành công. Vâng, đây là kỹ thuật rất tốt cho các công trình bất động sản và ở một số quốc gia, bao gồm cả Ả Rập, tính năng này hiện đang được phát triển. Nhưng đây sẽ là một thị trường có khả năng phát triển xa hơn nữa. Các nhà ga như vậy hầu hết được xây dựng để đơn giản là làm cho việc bán các tòa nhà này dễ dàng hơn.
Ví dụ, ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, ở Dubai có Uber-trực thăng. Uber — là cơ sở hạ tầng chở khách, là nền tảng để chuyên chở hành khách. Ai sử dụng nó? Nhiều nhất là khách du lịch, như một sự tò mò để di chuyển 10–15 phút. Không ai sử dụng nó trong logic vận tải. Và, tất nhiên, điều này không hoàn toàn an toàn — nếu có rất nhiều toa xe bay trên không trung.
uST đang tiếp tục công việc trên các tuyến đường mới. Các dòng 6 và 7 đang được thiết kế trong ETP. Đây là giải pháp cơ sở hạ tầng vận tải cho toa xe hạng nặng lên đến 60 tấn. Đây đồng thời là sự đa dạng hóa, để không chỉ tập trung, chẳng hạn như ở Sharjah, hay chỉ ở Cộng hòa Belarus.
Bởi vì, tôi xin nhắc lại, cần cân nhắc đến những gì WHO nói, không biết điều gì sẽ xảy ra, không biết có thể sẽ bay đi đâu, và có thể không bay được. Do đó, đầu tiên là, sự đa dạng hóa rủi ro tối đa và thứ hai là, chúng tôi không quên rằng tại EcoTechnoPark cái gọi là công việc sơ khởi đang được thực hiện, ví dụ, tính toán tĩnh, động, thiết kế, thay đổi, sửa đổi các đầu mối chính, những chi tiết của các khu phức hợp tương lai đang diễn ra.
Một trong những phát triển mới nhất của công ty — đó là cầu vượt vận tải ray-đường dây hạng nặng dạng cứng. Tức là, đây là cơ hội để thử nghiệm những chiếc Unimobile hạng siêu nặng dạng treo với tải trọng hơn 50 tấn. Điều này được thực hiện để hiện thực hóa theo logic của một dự án thương mại chỉ để hoàn thiện ở Sharjah, hoặc ở một nơi khác. Vì không được phép mắc sai lầm nào.
Unimobile mới đã đến Trung tâm Thử nghiệm và Chứng nhận uSky.
Unibus U4-212-01 («Karat») — là mẫu xe vận tải uST 25 chỗ được chuyển đến Sharjah từ Belarus và sẽ được đưa vào khai thác trên tuyến đường mới.
Unimobile sẽ chạy theo khu vực thử nghiệm số 4 đã chuẩn bị xong cho việc ra mắt mẫu mới. Chiều dài của tuyến đường là hơn 2,5 km — tính cả đoạn được ứng suất, đảm bảo xuất phát toa xe từ mặt đất. Điều này sẽ cho phép vận chuyển hành khách với tốc độ lên tới 150 km/h.
Unimobile được thiết kế chạy trên các tuyến đường nội đô và ngoại ô trong những điều kiện khí hậu khác nhau. Những chiếc Unibus như vậy có khả năng lắp ráp thành các đoàn tàu có sức chứa từ 120 người trở lên. Không giống như những chiếc unimobile khác, «Karat» có chế độ xem 360 độ, cho phép hành khách tận hưởng trọn vẹn lộ trình trong suốt chuyến đi.
Vì vậy, đây cũng là một ứng dụng du lịch, tất nhiên mọi người sẽ quay bằng điện thoại thông minh và đây là một sự cạnh tranh lành mạnh, chẳng hạn như tàu điện ngầm trên cao.
Uniflash hoàn thiện đã sẵn sàng để thử nghiệm.
Uniflash U4-362 đã quay trở về cấu trúc tuyến đường của EcoTechnoPark (thành phố Maryina Gorka, Belarus) sau khi được hoàn thiện. Tức là mẫu mã liên tục được cải tiến nên dù nếu có ai sao chép, rò rỉ thông tin cũng không sao. Nó sẽ không giúp họ nhiều. Bởi vì toa xe sẽ được cải thiện trong thời gian ngắn và một loạt các thử nghiệm nghiên cứu mới sẽ được thực hiện, nên sẽ không thể đánh cắp bất cứ thứ gì. Đây là tầm nhìn của Anatoli Eduardovich Unitsky, logic hành động và chiến lược phát triển của ông.
Unimobile tốc độ cao được thiết kế để vận chuyển hành khách với tốc độ lên tới 500 km/h,
Trong năm 2026:
– Bắt đầu khai thác các tuyến đường thương mại đầu tiên theo kế hoạch của uST.
– Bắt đầu hoạt động của nền tảng công nghệ để phát triển công nghiệp thử nghiệm và chứng nhận cho tuyến vận tải tốc độ cao.
– Ký kết hợp đồng đầu tiên để thiết kế xây dựng tổ hợp hạ tầng vận tải thương mại cao tốc Uniflash.
Tức là mọi thứ đang được chuẩn bị để đi trước đón đầu, như Nadezhda Gennadyevna đã nói. Và bất chấp có đại dịch hay không, thì quá trình này cũng không thể dừng lại. Tổ hợp cơ sở hạ tầng vận tải uST được bổ sung thêm Unimobiles tốc độ cao, có khả năng vận chuyển tới 100 triệu hành khách mỗi năm. Đây là sự di chuyển liên tỉnh, liên quốc gia.
Đồng thời, một lần nữa, để đi trước đón đầu, Phòng Công nghệ Sinh học đã hoàn thành xuất sắc công trình nghiên cứu khoa học về phát triển phân bón hữu cơ «Mùn uTerra» Công trình được thực hiện trong cộng đồng từ tháng 4 năm 2021 đến tháng 12 năm 2022.
Phân bón hữu cơ cho cây trồng «Mùn uTerra» được làm từ nguyên liệu thô trong nước và là sản phẩm phức hợp có hàm lượng cao các chất cần thiết cho sự sinh trưởng và phát triển của cây trồng, các thành phần cấu trúc đất, chất khử độc đất tự nhiên và các vi sinh vật có giá trị nông học. Điều này có thể giải quyết được rất nhiều vấn đề, như sa mạc hóa v.v.
Dự án này cũng mang tính chiến lược cho cả uST và SWC. Hiện tại, một tài liệu lớn đã ở giai đoạn in thử, tài liệu này sẽ được dịch thêm sang các ngôn ngữ khác nhau và chúng tôi sẽ phát hành nó — đây là những kế hoạch hợp tác giữa SWC và UST Inc., sau khi hoàn thành giai đoạn 15, trong đó có những gì mà cá nhân ông Anatoli Eduardovich đã phê duyệt SWC có thể tài trợ. Và ở đó có những khoản tiền rất lớn. Tất nhiên, chúng tôi cũng sẽ tăng tốc và chúng tôi mong đợi sẽ tăng lượng đơn trung bình và số lượng đối tác.
Cơ cấu tổ chức của các công ty hiện đang trải qua quá trình chuyển đổi, vì chúng tôi nhận ra rằng các quy trình kinh doanh hiện tại không phải lúc nào cũng tối ưu. Chúng tôi coi trọng mong muốn của các chuyên gia tư vấn chuyên nghiệp để đạt được kết quả tốt nhất.
Các trường đại học hàng đầu ở Belarus đang nói về việc thành lập trường kỹ thuật của Anatoli Eduardovich Unitsky. Đó là tương lai về nghề nghiệp và dự án trong tương lai của nhiều sinh viên.
Có những phương thức hạn chế sự tác động đến nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt là xét theo quan điểm sự kiện địa chính trị. Có thể sẽ có những thay đổi trong quan hệ giữa Trung Quốc và Đài Loan, nhưng kết quả cuối cùng thì chưa biết như thế nào. Cần tiếp tục tìm cách tác động vào nền kinh tế thế giới để ổn định và phát triển nó.
Việc trái phiếu Mỹ có thể vỡ nợ đang gây lo ngại và quan tâm đến lĩnh vực đầu tư. Các công ty như Black Rock đang thay đổi trạng thái từ những công ty đầy triển vọng và lạc quan sang trung lập, tức là lãi suất đầu tư đang giảm ngay cả đối với những công ty khổng lồ như vậy. Thế giới đang thay đổi mạnh mẽ.
Một ngành công nghiệp mới đang được tạo ra từ con số 0, một nền tảng công nghệ mới đang nổi lên, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2026. Đây cũng là Vũ trụ công nghệ mới được Anatoli Eduardovich nghĩ ra, phát triển và mô tả trong chương trình “Ecomir”.
Năm nay, trước khi hoàn thành nó, chúng tôi dự định tổ chức một buổi diễn đàn lớn để thảo luận về các khía cạnh khác nhau của tình hình thế giới, bao gồm các vấn đề môi trường, thảm họa và những thay đổi trong lĩnh vực vận tải và logistic sau đại dịch. Tiềm năng khoa học sẽ là một trong những trọng tâm chính của diễn đàn và chúng tôi sẽ mời các nhà khoa học và các chuyên gia tham gia diễn đàn công khai của chúng tôi.
Chúng tôi đã thu thập tuyển tập các tài liệu từ hội thảo về công nghiệp hóa không gian phi tên lửa, nó đã được trưng bày trong thư viện quốc gia của Belarus. Đây là sự công nhận và truyền bá dần dần các ý tưởng và khái niệm liên quan đến sự phát triển của ngành công nghiệp vũ trụ.
Tôi thực sự muốn cống hiến hết mình vào việc phát triển và hiện thực hóa chương trình Phương tiện vận tải toàn hành tinh. Đây là giải pháp đúng đắn duy nhất cho sự phát triển của nhân loại. Nếu chúng ta không tạo ra giải pháp công nghệ như vậy, chúng ta có thể đạt đến mức độ là không thể quay trở lại, và các thế hệ tương lai của chúng ta có thể không chỉ không có tương lai mà còn không có phương tiện bảo vệ và sinh tồn. Quyển kỹ thuật bắt đầu chiếm ưu thế và thống trị đáng kể so với sinh quyển, điều này chắc chắn sẽ gây ra các thảm họa thiên nhiên (lở đất, lũ lụt, sạt lở đất, v.v.).
Do đó, tôi ủng hộ Anatoli Eduardovich trong nỗ lực phát triển và ứng dụng các công nghệ mới. Nền văn minh của chúng ta phải tiến bộ hơn trước và phải tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để vượt qua những thách thức mà chúng ta đang đối mặt. Chúng ta không biết, bao nhiêu thế hệ sẽ tiếp bước chúng ta, nhưng chúng ta phải tạo điều kiện cho tương lai của họ, đảm bảo cho họ phương tiện để bảo vệ và tiến bộ.
Tuyển tập các tài liệu được trưởng phòng nghiên cứu hàng không vũ trụ và phó hiệu trưởng Viện quản lý doanh nghiệp quốc tế đánh giá cao, là một đóng góp quan trọng cho lĩnh vực nghiên cứu và cho phép xem xét các triển vọng chinh phục vũ trụ.
Trong phạm vi giới thiệu bộ tuyển tập đã bố trí một khu triển lãm thực tế ảo, nơi có thể hình dung các khái niệm và dự án liên quan đến ngành vũ trụ.
Các dự án toàn cầu, chẳng hạn như ở Ả Rập Saudi và các quốc gia khác, có giá trị hơn một nghìn tỷ đô la, có khả năng thu hút đầu tư và được các nhà đầu tư lớn quan tâm.
Việc đánh giá các dự án như uSpace như là tài sản trí tuệ và phân phối chúng thông qua cổ phần có thể xảy ra trong tương lai theo logic của hệ thống tài trợ, tức là quyên góp.
Cuộc họp đầu tiên của hội đồng khoa học-kỹ thuật được tổ chức vào năm 2023, điều này được giải thích là do Anatoli Eduardovich quay trở lại Cộng hòa Belarus.
Tham khảo.
Giai đoạn 2021-2022, công ty:
– chính thức hoàn thành 5 công trình nghiên cứu khoa học và thiết kế thử nghiệm được đăng ký theo trình tự quy định;
– đã đăng 81 bài báo khoa học (kể cả tài liệu hội thảo);
– 21 bằng sáng chế đã được cấp trên cơ sở các đơn đã nộp.
Ngoài ra, vào đầu năm 2023, 10 nhân viên của UST Inc. có học vị (chủ yếu là tiến sĩ khoa học kỹ thuật). Điều này cho thấy rằng, hoạt động khoa học đang diễn ra rất mạnh mẽ.
Điều quan trọng là phải hiểu rằng, tiềm năng khoa học và kỹ thuật cho phép chúng ta phát triển tất cả các công nghệ cần thiết và không cần đến công nghệ của bên thứ ba.
UST Inc. tiếp tục công việc với các tuyến đường tại EcoTechnoPark
Hiện nay, trọng tâm là tính năng tối đa. Trên slide, bạn thấy cái gọi là “Santa Barbara”, nơi sẽ thực hiện chuyển động đồng thời của các mô-đun chở khách, mô-đun chở hàng và mô-đun tốc độ cao theo cấu trúc tuyến đường, tức là ba trong một. Một tổ hợp cơ sở hạ tầng và vận tải tương tự đang được triển khai ở Sharjah, nhưng hoàn toàn không có khả năng xảy ra sai sót.
Đây là một tính năng độc đáo và là một lợi thế cạnh tranh. Sẽ rất khó để các đối thủ bắt kịp điều đó, và cho đến bây giờ thì điều này chưa từng có ai làm được.
Hiện tại, 5 cấu trúc tuyến đường khác nhau đã được trình diễn tại ETP với tổng chiều dài là 4 km, gồm có cấu trúc tuyến đường dạng linh hoạt, dạng siêu linh hoạt, dạng cứng, dạng bán cứng, dạng chuyên chở hàng.
Chúng tôi, SWC, hiện đang được chuyển đổi thành một hệ sinh thái mở bao gồm giáo dục, công nghệ tài chính và cộng đồng, những điều này làm cho hệ sinh thái trở nên dễ tiếp cận và lôi cuốn hơn đối với những người tham gia. Và bây giờ nó đã sẵn sàng để bắt đầu triển khai các kế hoạch cụ thể cho năm nay để khởi động các dự án.
Ở UGC — nhóm các công ty của Unitsky, hiện đang tiến hành các chứng nhận mới, đảm bảo độ tin cậy và an toàn của các tổ hợp mới, tuyến đường dài 2,5 km sẽ được hoàn thành trong năm nay.
Các ưu tiên chính của dự án là tính hiệu quả, đúng thời hạn và tính an toàn của các công nghệ UST và cơ sở hạ tầng vận tải. Tối ưu chi phí cũng đóng vai trò quan trọng, đây chính là lợi thế cạnh tranh của công nghệ.
Chuyến thăm của các nhân viên Cục Dân quân tự vệ Sharjah nhằm đánh giá mức độ an toàn của các tổ hợp hạ tầng vận tải. Các chuyên gia của dự án uST đã trả lời chi tiết những câu hỏi của đại diện cục và vạch ra kế hoạch hợp tác hơn nữa trong lĩnh vực bảo mật.
Bạn nghĩ điều gì sẽ xảy ra sau khi thông báo công khai về một dự án trả trước sẽ được xây dựng trong tương lai gần? Đương nhiên, ngay cả những người có tư tưởng phê phán cũng sẽ thay đổi thái độ của họ đối với cả uST và SWC.
Đôi khi có những câu hỏi về kiểm toán năm 2022 rằng, nếu theo kết quả kiểm toán uST đã đạt được khả năng tự lực cánh sinh, thì có vẻ như SWC không còn cần thiết nữa, các mục tiêu cũng đã đạt được và lúc đó có thể nói lời tạm biệt. Nhưng không phải vậy! uST đã đạt đến khả năng tự cung tự cấp các chi phí, nhưng các chi phí này là chi phí thường xuyên để trả lương cho nhân viên, bảo trì chương trình, v.v. Và những chi phí thường xuyên này được trang trải bằng lợi nhuận.
Nhưng ngoài tòa nhà văn phòng công ty “Unitsky String Technologies, Inc.”, có một nhóm công ty, có những công trường xây dựng đòi hỏi rất nhiều nguồn lực. Cần phải hoàn thành việc xây dựng các tuyến đường ở Sharjah và Marina Gorka. Nếu không thì công ty “Unitsky String Technologies, Inc.” sẽ bù vốn, nhưng nếu không có khoản tiền mà SWC hiện đang huy động từ các bạn, thì các tuyến đường sẽ không phát triển và mọi thứ sẽ dừng lại.
Tuy nhiên, một điều thực sự tích cực là lần đầu tiên kể từ khi thành lập công ty, một tài liệu đang được tạo ra để tiến ra IPO trong tương lai (Initial Public Offering).
Việc tiến ra IPO được lên kế hoạch sau khi hoàn thành giai đoạn thứ 15. Tức là, khi một tổ hợp cơ sở hạ tầng vận tải tốc độ cao được xây dựng, triển khai và chứng nhận, thì dự án thương mại đầu tiên sẽ được triển khai. Hiện nay, công việc theo hướng này đang được thực hiện, và đang đàm phán với những công ty-nhà thầu cần thiết.
Do đó, lúc này chúng tôi (SWC) đang cần sự giúp đỡ hơn bao giờ hết để duy trì và xây dựng các tuyến đường, để cải thiện công nghệ và cho tất cả các quy trình còn lại mà uST đã vạch ra.
Việc ký kết một dự án thương mại sẽ làm tăng đáng kể số đối tác vào Sky World Community, dẫn đến tăng số tiền hóa đơn trung bình. SWC cũng sẽ trở thành tự cung tự cấp. Khoảng 8-9 tháng, chúng tôi làm việc bằng không, mọi thứ đều bị quỹ lương ngốn hết.
Do đó, chúng tôi đã trang trải chi phí cho tình huống đó ở một trong các quốc gia châu Á bằng tiền riêng, bởi vì chúng tôi có trách nhiệm và chúng tôi không thể cho phép giải quyết những vấn đề này bằng ngân sách.
Chúng tôi có logic của một công ty khởi nghiệp, chúng tôi không phải là một doanh nghiệp thông tin, chúng tôi không thể chi tiêu như các tập đoàn lớn. Liên quan đến vấn đề này, đôi khi xảy ra mâu thuẫn với các nhà thầu và cần phải chấp nhận đưa ra quyết định chấm dứt hợp tác.
Công ty SWC cố gắng tăng hạn mức ngân sách và tạo quỹ dự trữ để giải quyết những phức tạp và các vấn đề. Nhưng ngày nay chúng ta đang hoạt động trong phạm vi thực tế và những người sáng lập đang đưa ra những quyết định không gây bất lợi cho công ty. Rút tiền từ các khoản đầu tư để giải quyết các vấn đề hiện tại sẽ là sai lầm và gian xảo. Đây đơn giản là hành vi trộm cắp. Số tiền dự trữ tích lũy được trong những năm thành công trước đó, là để dành cho những thời điểm khó khăn, lại bị tiêu hết. Tuy nhiên, trong tương lai, kế hoạch là tăng hạn mức ngân sách và tạo quỹ dự trữ.
Tôi hy vọng tôi đã làm rõ được những điểm này. Chúng tôi chắc chắn sẽ giới thiệu cho bạn về cơ cấu tổ chức khi nó được hoàn thành. Điểm mấu chốt để tuyển dụng nhân viên mới là hỗ trợ hệ tư tưởng và thu hút họ.
UST Inc. đã ký thỏa thuận hợp tác với Đại học quản trị và kinh doanh, cũng như thỏa thuận với trường đại học hàng đầu ở Yakutia.
Yakutia là một khu vực tiềm năng để áp dụng các giải pháp cơ sở hạ tầng vận tải. Việc ký kết thỏa thuận sẽ không chỉ bắt đầu thực hiện các dự án chung để phát triển kinh tế xã hội của khu vực, mà còn góp phần đào tạo các chuyên gia tương lai trong lĩnh vực giao thông vận tải của uST.
Các phái đoàn.
Nhiều phái đoàn và liên hệ đã được thông qua, đặc biệt là trong khuôn khổ EXPO 2020, đã góp phần phát triển hợp tác trong các dự án thương mại với nhiều quốc gia và khu vực khác nhau như Lesotho, Ghana, Ấn Độ, Trung Đông, Liberia, Hàn Quốc, El Salvador.
Trong tòa nhà trung tâm của công viên SRTI, một mô hình vận tải đường dây (unicar) đã được lắp đặt và có thể thấy nó khi tham quan tòa nhà.
Tại Sharjah, việc ứng dụng vận tải đường dây đã được thảo luận với công ty về logistic Korontec Technologies của Israel, và ông Ilan đã đến thăm trạm chở khách và đi xe.
Chuyến tham quan vui chơi giải trí cho học sinh đã được tổ chức tại trung tâm thử nghiệm và chứng nhận.
Một thỏa thuận hợp tác đã được ký kết với Đại học kỹ thuật quốc gia Bretskiy.
uSky Transport đã được công nhận là một giải pháp lý tưởng cho kinh doanh khách sạn và khu nghỉ dưỡng. Điều này đã được công nhận bởi giám đốc tài chính và giám đốc sản xuất của tập đoàn Five Holdings.
Các phái đoàn từ Công ty dầu khí quốc gia của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, một phái đoàn từ Kazakhstan đã đến thăm trung tâm thử nghiệm và chứng nhận uSky. Chuyến thăm đã thành công tốt đẹp và mong đợi những cơ hội hợp tác tiềm năng với Kazakhstan trong lĩnh vực vận tải. Mùn cũng tạo được quan tâm ở Kazakhstan.
Gordon Einstein, nhà công nghệ crypto và chiến lược gia của tập đoàn, đã đến thăm Trung tâm thử nghiệm và chứng nhận uSky. Trong bài thuyết trình đã thảo luận về sự phát triển chiến lược hơn nữa của các công nghệ kỹ thuật số và khả năng ứng dụng của chúng để đảm bảo an toàn đường bộ.
Một trong những chiến lược chính của công ty là tìm kiếm các giải pháp mới để nâng cao hiệu quả và đảm bảo an toàn cao hơn so với các giải pháp vận tải tiêu chuẩn.
Indonesia đã đăng cai tổ chức diễn đàn vào năm 2022 và đạt được một số kết quả nhất định, mặc dù chưa công bố thông tin cụ thể.
Công ty uSky Transport đã tham gia triển lãm Mobility Live ME 2023 tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia Abu Dhabi. Tại triển lãm này đã diễn ra các hoạt động tìm kiếm các giải pháp đột phá trong lĩnh vực di động. Đây là ưu tiên dành cho con người của ngành công nghiệp vận tải hiện đại.
Tôi và Evgeniy đều không có thời gian để tham gia các sự kiện ngay cả ở thành phố lân cận Abu Dhabi, vì sau khi cơ cấu lại quy trình làm việc và kinh doanh thì việc làm đã tăng lên rất nhiều. Chúng tôi phải đối mặt với nhiều nhiệm vụ liên tục và không thể hủy bỏ sự phối hợp và thỏa thuận mà các trưởng bộ phận đang chờ đợi, bất kể chúng tôi đi đâu.
uSky Transport — là một đại diện nghiêm túc của vận tải thân thiện với môi trường. Tổng giám đốc, Sergey Tarasov đã trình bày tại buổi thảo luận công khai, tiết lộ tất cả những ưu điểm của công nghệ được đề xuất.
Sản phẩm uTerra đã được giới thiệu ra thị trường Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Điều này tạo ra rất nhiều sự quan tâm và cơ hội hợp tác trong tương lai giữa SWC và uST.
Điều quan trọng cần lưu ý là những cải tiến không ngừng trong công tác khoa học và kỹ thuật vẫn đang được tiếp tục. Cả về khí động học của unimobile và cả trong các lĩnh vực khác. uST sẽ có khả năng tích hợp vào lĩnh vực vận tải hàng hóa không người lái nhờ các giải pháp tối ưu hóa khí động học được trình bày trong các bài báo khác nhau.
Nếu bạn nghĩ rằng, những bài viết này có ít người đọc, thì bạn đã nhầm. Các nhà thầu chuyên môn và các tổ chức đang nghiên cứu các bài báo như vậy một cách tích cực, điều này giúp thu hút các chuyên gia giỏi nhất vào công ty.
Còn có rất nhiều điều nữa ngoài khuôn khổ của webinar này. Có thể nói một cách rõ ràng rằng, chúng ta đang đứng ở những khởi đầu của một ngành mới. Bất chấp tất cả những khủng hoảng và những lo ngại trong cộng đồng thế giới, chúng tôi, những người tham gia dự án, có thể tự hào gọi mình là một cộng đồng không sợ hãi, bởi vì chúng tôi đã trải qua nhiều khó khăn và đang dần tiến lên phía trước, tiến vào một thực tế song song, nơi những gì chúng tôi khao khát bắt đầu trở thành sự thật.
Giờ đây, giai đoạn 15 chỉ mới bắt đầu và hiện tại mọi người đều có cơ hội tham gia và đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp đầy triển vọng này. Ngoài ra, mỗi người đều có cơ hội tham dự các sự kiện của chúng tôi, bao gồm Sharjah (theo thỏa thuận với uST), có cơ hội thu nhận các phái đoàn gồm các nhà đầu tư lớn tiềm năng.
Chúng tôi mời tất cả các bên quan tâm liên hệ với chúng tôi, tuy nhiên cơ hội này có thể bị hạn chế trong tương lai. Chúng tôi tin rằng, chúng tôi chắc chắn sẽ đạt được tương lai mà chúng tôi mơ ước và chúng tôi rất vui được chia sẻ hành trình này với tất cả các bạn.
Cảm ơn bạn đã chú ý lắng nghe, tôi là Alexey Sukhodoev đồng hành cùng các bạn.
CÁC CÂU HỎI.
Bạn đang nói về ai, ai đã ở những nơi không quá xa xôi, ai đã bị loại ra ngoài? Sẽ đến lúc chúng ta nói tất cả theo logic bảo vệ danh tiếng của chúng ta, trình bày thông tin đúng và chia sẻ thông tin đúng. Xin hãy kiên nhẫn, thông tin sẽ sớm được công khai, chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ. Đây là một trường hợp đáng kể nhất, và chúng tôi tự hào về điều đó.
Về các token. Thật đáng tiếc, tôi không thể nói bất cứ điều gì về token, nhưng chúng tôi đang phối hợp với UST và tôi chắc chắn sẽ đặt câu hỏi trong lần hiệp đồng gần nhất.
Các lệnh trừng phạt đã hoặc đang ảnh hưởng đến các dự án của bạn ở các quốc gia khác như thế nào? Cả lệnh trừng phạt lẫn tình hình địa chính trị đều không ảnh hưởng đến SWC theo bất kỳ cách nào. Bây giờ tôi đang ở Dubai, vì Evgeniy và tôi cần thực hiện một số hoạt động nhất định ở đây: ghi âm chung trong phòng thu, v.v., và tôi chỉ cần có mặt ở đây để làm quen với những nhà thầu mà chúng tôi hiện đang làm việc và hợp tác chặt chẽ.
Ở đây, Evgeniy chịu trách nhiệm về các vấn đề tài chính và pháp lý. Anh ấy đơn giản là không thể rời đi. Ở đây, ngoài bận rộn công việc chính, tôi còn tìm thấy những mối liên hệ cần thiết cho các nhiệm vụ đa dạng: chẳng hạn như cải thiện công việc của SWC, về mặt cơ cấu tổ chức, tôi đã tìm được các chuyên gia tư vấn mới, về công việc của Câu lạc bộ vip, về các vấn đề pháp lý, trong đó có triển vọng gia nhập thị trường đại chúng.
Chúng tôi có một danh sách các quốc gia mà chúng tôi sẽ không đầu tư. Hiện nay UST ít hợp tác với châu Âu hơn so với trước đại dịch, và trước các lệnh trừng phạt. Nhưng mặt khác, Nga lại tỏ ra rất quan tâm, bởi vì nhiều nhà sản xuất châu Âu đã rút khỏi thị trường, không thể đối phó được với tình hình hiện tại.
Khi nào chúng ta sẽ thấy Unibus mới trên cấu trúc tuyến đường? Chúng ta sẽ thấy unibus mới trong tương lai gần, tôi nghĩ việc chạy thử sẽ bắt đầu vào tháng 6-7. Sau đó, mọi thứ sẽ thuận buồm xuôi gió như với hệ thống cơ sở hạ tầng vận tải đầu tiên. Nghĩa là, đó là giấy chứng nhận, là sự cấp phép cần thiết. Nghĩa là, mọi thứ sẽ đi theo một kế hoạch đã được kiểm chứng.
Sẽ có Vận tải Đường dây đến Sakhalin qua eo biển Tatar và sau đó, sẽ đến Hokkaido? Tôi không thể nói được. Chúng ta có thể đặt câu hỏi này cho Công ty “Unitsky String Technologies Inc.”, nhưng tôi không đủ thẩm quyền để trả lời những câu hỏi như vậy. Và trước khi đặt ra câu hỏi về Unilight, thì ở đây các cuộc chạy thử đã bắt đầu, nó đang được di chuyển và mọi thứ đều tốt. Vẫn còn phải có được tất cả các giấy phép và xác nhận để vận hành theo logic của một dự án thương mại.
Xin chúc mọi người luôn hạnh phúc! Hẹn sớm gặp lại! Tạm biệt!
